- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
115 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 08:44:05.41 ID:vBbD0oIJ - いやいや、そんなもんに一縷の望みをかけたとしたら現状分析もできないアホ
経営者としての資質？なんて問われるまでも・・・
損切りするにしても如何にしてコーポレート＆ブランドイメージへの打撃を
防ぐかに注力すべきなんだけど
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- タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】
531 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 13:01:19.70 ID:vBbD0oIJ - >>530
正常でしょ（テスターの精度次第だけどね→すごく重要）
SMでは「5000rpmで13〜16V内にあること」としているからね
充電不足の状態ならまずはETC,ドラレコの電源を切り離した上で
確実に信頼できるテスターでの計測が必要
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
135 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 15:30:44.02 ID:vBbD0oIJ - >>129
そもそもコレをでっち上げた目的は？→儲けたい！（K社みたいに）
出来上がったら競争力なかった→露出増やして雰囲気で騙せ！
これじゃ駄目だろ・・・試作段階でお蔵入りになるレベルを強行発売したからな
カンパニー立ち上げでどうしても実績が必要だったんなら隼をモタモタすべきじゃなかったな
まぁ工場稼働率の維持（売れないS1000系の構成部品作るしか無い）のため
ソロバン弾いたんだろうが、フシアナだったようだ
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