- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
112 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 06:25:49.12 ID:oh7/25C7 - >>110
新色展示で話題を集めて人気沸騰の奇蹟が起きることに一縷の望みをかけたんじゃね？
一般的に、開発予算て取りづらいんだけど、販促費や広告宣伝費の中からのほうがお金を出しやすいんだよね
自分が経営者だったらって目線で考えてみよう
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
761 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 06:34:01.10 ID:oh7/25C7 - >>756
※塗装および脱着作業工賃別
※交換により、スズキメーカー保証の一部または全てが受けられなくなります。
詳しくは販売店までお問い合わせください。
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
129 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 12:50:13.32 ID:oh7/25C7 - >>115
でも冷静に見てると、
スタートから、S1000ベースの派生車=新規開発より低コストな商品開発
だよね
スズキに限らず、２輪事業は先進国向けはあまり儲かってない
先進国向けバイクは先進技術開発の場と、世界の低価格量販車両の広告塔としての意義が大きく、儲かる商材ではないってのが現状
スズキの場合は、大型バイクの新規開発予算が無い(かなり少ない)んじゃないか
新規開発できないならと、既存車種を大幅改修したりオプション部品を増やすと、開発費以外に発生する費用がある
売れてくれれば儲かるけど
だから消去法的に広告宣伝でなんとかするしか打つ手がなくなったんじゃないか
そういうのは当然ベストな方法ではない
末期的な状態だ
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
139 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 16:01:53.46 ID:oh7/25C7 - >>138
すごい自信だな
そういやスズキが去年だったか開発スタッフ募集してたよな
コスト要件と法適合、損益分岐の折り合いをつけてしっかり利益を出せる商品を
産むのは簡単では無いと思うけど
能力と実績があるなら採用されるかもしれないよ
健闘を祈る
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその12【包丁…？】
146 ：774RR[sage]：2020/12/13(日) 17:38:05.85 ID:oh7/25C7 - >>143
契約内容の詳細が明らかになることはないだろうけども、
KATANA3.0から少しも変えないだなんて契約はありえないと思う
実際、ライトもスクリーンも全く同じではないし、
タンデムシート下もバッテリー搭載により厚みを増してる
極力KATANA3.0ベースで仕上げようって開発方針だっただけなんじゃないかな。
機能や法規や製造しやすさを考慮すると、外観デザインを妥協する方向になるから、今回は外観重視でブレずに行こうって。
でもKATANA3.0が超絶カッコよくてみんなが欲しがるデザインだったならそれもアリだったろうけどそうじゃなかったね。
|