- 【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
920 ：774RR[sage]：2020/12/09(水) 01:09:30.01 ID:0j5fBSWY - ガシャン！ 本日二度目の〜
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- RVF/VFR part61
736 ：774RR[sage]：2020/12/09(水) 09:25:46.10 ID:0j5fBSWY - アルミ溶接は今でも人件費抜き資材原価で10cmあたり200円くらいかかるから、当時だと400円くらいか。
手作業で時間もかかるし、アルミ自体の価格も鉄と比べてべらぼうだから出来るだけ使わず溶接長さも減らしたい。
ってかNS400Rそんな細かったっけ？って改めて画像見たら結構太いジャンｗ
当時としては最大級の太さじゃないか？
すでにリブつき押し出し材使ってるしすごい。ここからNSRなんかの目の字断面になるんだけど、思い起こせば当時は
太ましいフレームは市場で好まれてなくて、ある程度細いままに内部で強さを確保したようなやつが好まれて
たよーなｗ 日本（というかホンダ）の超絶技術力誇示って意味合いも。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
283 ：774RR[sage]：2020/12/09(水) 09:34:51.17 ID:0j5fBSWY - ま、国産ミッションといってもCM50なんか頑張って買ったところで1速が使い物にならんからな。
タイカブレシオの中華ミッションの方がよっぽど使えるだろうね。
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
766 ：774RR[sage]：2020/12/09(水) 11:34:05.39 ID:0j5fBSWY - >>760
アーシングなんて効果ねぇよ って一応調べたけど、
12V100Aは流れるんだから最低でも8AWGくらいのケーブルを這わした方がええかもな。
純正のアース線も設計上は余裕はあるけど、セルのプラス入力に対して戻りのマイナスが見合ってない。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
286 ：774RR[sage]：2020/12/09(水) 17:22:14.75 ID:0j5fBSWY - リトルのレシオどうだったっけ？
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