トップページ > バイク車種メーカー > 2020年12月08日 > LG1twMMa

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774RR
△▼VTR(VTR250) part180▲▽(ワッチョイ無し)
RVF/VFR part61
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】

書き込みレス一覧

△▼VTR(VTR250) part180▲▽(ワッチョイ無し)
262 :774RR[sage]:2020/12/08(火) 08:39:59.04 ID:LG1twMMa
>>261
プレはないけど出た当初からずーっと比較的高値安定してる。他にこういった質感が高いV型の乗りやすいバイクが無いから。
RVF/VFR part61
733 :774RR[sage]:2020/12/08(火) 13:32:21.09 ID:LG1twMMa
>>723
2stはトルクの出方が違うし、そもそも最前線に立つタイヤが年代なりなので
フレームもフォークもあの程度でバランスするんだと思うよ。
車体の進化はタイヤの進化の歴史とリンクするんだもんでな。
ガッチガチのフレーム作ってもタイヤがあかんかったらスッテンコロリンやろ?知らんけど。
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
915 :774RR[sage]:2020/12/08(火) 13:35:45.66 ID:LG1twMMa
不便を買うのがバイクなんだから、便利を求めたらいけません。

便利で快適がいいなら車に乗れよ。


ってことでみんな車に乗るようになったのが80〜90年代バイクブームの終焉に繋がったわけです。
セックスしたけりゃバイクに乗れから始まって、車(デートカー)に乗れってなっていった時代でもあったけどね。


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