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2020年12月07日
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bPvDUDiR0
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774RR (ﾜｯﾁｮｲ dcee-qwm4)
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
書き込みレス一覧
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
306 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ dcee-qwm4)
[sage]：2020/12/07(月) 00:25:55.09 ID:bPvDUDiR0
オレはフラットロードを延々と走るのは好みじゃないし、
かといって峠をギッチリ攻めたいわけじゃないからなぁ
ツーリングの行程の中で山道峠道が合って、それを快適に走りたいって話なだけ
日本なんて走ってりゃ必ず山道に当たるんだからさ
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
349 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ dcee-qwm4)
[sage]：2020/12/07(月) 22:50:46.21 ID:bPvDUDiR0
そりゃDCTは便利なんだろうけどさ、
俺みたいに下道一般道の山道峠道好きにはDCTよりもMTの方が楽しそう
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
352 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ dcee-qwm4)
[sage]：2020/12/07(月) 23:18:42.15 ID:bPvDUDiR0
昔のホンダ四輪、
スポーツグレードAT車のMTモード出始めがそうだった
例えばMTモード中の3速で走行中、
目の前の信号は赤なので惰性で走らせると回転数の低下と共に2速→1速とクルマは勝手に落とすが、
この信号が不意に青になった時など3速のまま加速して行きたい所なのに至福ダウされちゃって、
人間側はアクセル踏んでるもんだからミッションがギクシャク
急な加減速は苦手だったが、
あれから技術はかなり進歩したんだな
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
353 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ dcee-qwm4)
[sage]：2020/12/07(月) 23:19:52.20 ID:bPvDUDiR0
至福ダウw →誤
シフトダウン→正
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