- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
991 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:20:47.90 ID:15K7xqYy - >>987
2型のKF18の時点で2バルブのエンジンとして完成してるんだから、3型のKF30に乗り換えても変わらなくて当然
4型になるとショートストローク化＋4バルブ化＋排気量で燃費が現行より大幅に悪化する
絶対にリッター50などでないバイクになる
最悪リッター30キロ代まで堕ち、現行NMAXレベルのクソ燃費になる
最高出力が上がっているので一般道でもパワー感があるかと思ったら大間違い
なぜならショートストローク化で低回転トルクが下がっているから
一般道で低回転を回してもトルク感がなく、現行と何も変わらないということになる
しかも燃費は悪化
PCX160など買っても高速道路でぶっ飛ばし高出力化の恩恵をうける機会すら年に数回しかなく、結局一般道を廃車まで9割以上ダラダラ走り続けることになり、
その間の燃費がクソ悪くなるだけ
つまりただの燃費がクソ悪い原付スクーターに成り下がる
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
995 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:31:56.21 ID:15K7xqYy - そもそもPCX160など日本のような制限速度60キロの道路を走るのに向いていない
海外の道路の最高速度一覧
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
市街地の一般道は各国でも50キロ〜60キロだが、通常の一般道路の制限速度はほとんどの国で80キロ以上
また高速道路が80キロなのは日本だけで、海外は100キロ以上が当たり前
PCX160は海外の制限速度の高い道路を走るためにあるのであって、日本のような市街地や住宅地だらけの国土で制限速度60キロ以下の道路を走るのに全く適さない
新型は海外の道路事情にはあっているが、日本の道路事情には全く合っていない
山岳部が多く、信号だらけの日本では高出力化の恩恵など皆無に等しく、低回転トルクがエンジンの価値を決める
4バルブの新型は日本国内を走るのに全く適さない
現行型の方が日本の道路事情に適しており、遥かに高性能だと言える
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
44 ：774RR[]：2020/12/07(月) 10:32:34.23 ID:15K7xqYy - そもそもPCX160など日本のような制限速度60キロの道路を走るのに向いていない
海外の道路の最高速度一覧
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
市街地の一般道は各国でも50キロ〜60キロだが、通常の一般道路の制限速度はほとんどの国で80キロ以上
また高速道路が80キロなのは日本だけで、海外は100キロ以上が当たり前
PCX160は海外の制限速度の高い道路を走るためにあるのであって、日本のような市街地や住宅地だらけの国土で制限速度60キロ以下の道路を走るのに全く適さない
新型は海外の道路事情にはあっているが、日本の道路事情には全く合っていない
山岳部が多く、信号だらけの日本では高出力化の恩恵など皆無に等しく、低回転トルクがエンジンの価値を決める
4バルブの新型は日本国内を走るのに全く適さない
現行型の方が日本の道路事情に適しており、遥かに高性能だと言える
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
45 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:41:03.25 ID:15K7xqYy - 前スレにもチラっと書いている奴がいたが、ホンダは日本市場など眼中にない
日本市場など世界需要の1パーセントに満たない
日本専用バイクなどなく、結局海外向けに作った製品を日本の市場に卸しているだけ
必然的に海外の道路環境向けのバイクが入ってくる
特にスクーターなど、需要の落ち込んでる日本など全くお情けで売ってるようなものだというのは周知の事実
だから新型のような海外向けの性能のものを日本で売ってくる
日本の道路環境向いていたのは2型、3型まで
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
46 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:49:17.95 ID:15K7xqYy - PCXが日本でバカ売れしたのは、エンジンの性能が国内の道路事情に合っていたから
低回転トルクが高く、信号だらけの日本の街乗りのストップアンドゴーでも燃費が良かった
また山岳地帯の多い日本では高い低回転トルクが重要だった
これらはスーパーカブと共通する部分である
2バルブエンジンは燃焼効率が良いので、気温の低い日本の冬場に低回転で回してもカーボンが溜まり難く信頼性も高かった
もしもカブのエンジンまで4バルブになって、低回転トルクスカスカで燃費が悪くなったら誰も乗らないだろう
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
996 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:50:06.14 ID:15K7xqYy - ホンダは日本市場など眼中にない
日本市場など世界需要の1パーセントに満たない
日本専用バイクなどなく、結局海外向けに作った製品を日本の市場に卸しているだけ
必然的に海外の道路環境向けのバイクが入ってくる
特にスクーターなど、需要の落ち込んでる日本など全くお情けで売ってるようなものだというのは周知の事実
だから新型のような海外向けの性能のものを日本で売ってくる
日本の道路環境向いていたのは2型、3型まで
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
997 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:54:22.31 ID:15K7xqYy - 4バルブ化＆ショートストローク化されるともはや絶対にこんな燃費がでなくなる
https://i.imgur.com/RCA8RCO.jpg
https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg
https://imgur.com/ccI4tV0.jpg
https://i.imgur.com/b87Doli.jpeg
http://imgur.com/0LWSqDU.jpg
PCXが神燃費だったのは現行まで
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
998 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:56:38.30 ID:15K7xqYy - もう新型PCXのeSP+ですら「＋」でしかないことに気づいてるのは俺だけであるまい
つまりホンダには「奥の手」があり、すでにeSP「2」を想定しているから新型でも「＋」に過ぎないのである
そしてその奥の手とは恐らく VTEC である
4バルブ化されただけの新型PCXのeSP＋などその前置きに過ぎない
次期PCXに恐らく4バルブでVTEC搭載のeSP2が搭載されるPCXになろう
つまり来年発売される新型PCXなど大した意義を持たない前置き的存在に過ぎないと思っておくべき
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
999 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:57:45.36 ID:15K7xqYy - また2年後、3年後にeSP2の搭載の新型PCXが発売されるだろう
VTECを付けると基本的に最高出力も低回転トルクも上げることができる
これこそまさに革命と言えるものであり、乗り換える価値のある変化である
その時に来年発売されるPCXはどのような立場に立たされるだろうか？
VTECがついていない来年型のPCXはパワーもない、実用トルクも低い、燃費が悪いだけの中途半端なPCXとなる
4バルブ化されただけのPCXは最高出力が僅かに伸びただけで、低回転トルクが低下した中途半端な代物にすぎない
飽くまでもeSP2の次々PCXがでるまでの過渡的存在に過ぎない
むしろ実用性が低下している分、現行より悪いぐらいである
eSP2を見据えて考えると果たして、来年のPCXを買う価値があると言えるだろうか？
|
- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
1000 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 10:58:12.06 ID:15K7xqYy - このスレの結論：
新型PCXは買う価値無し
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
48 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 11:05:17.50 ID:15K7xqYy - >>47
何が「はいはい」なの
全く言い返す言葉もないなら指くわえて黙っていればいい
前スレの時のように一々中身の無いクソみたいな数でしかない書き込みをしてスレを潰すな
バイクについて語れるだけの知識もないなら専門板になどでてくるな
ツイッターかブログで幼稚な日記でも書いてろ
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
51 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 11:27:15.32 ID:15K7xqYy - >>50
俺が言っている意味が分からない？
ここはバイクについて議論する掲示板
バイクについて話す気がないなら書き込むな
バイクについて知識がないなら書き込む資格すらない
素人なら黙って書き込まれた内容を読んで自分で調べて消化してから、意義があるならそれを書き込め
自分が買おうとしているバイクを貶されたからといってムキになって、小中学生がやるような幼稚な書き込みをするな
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
52 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 11:29:18.61 ID:15K7xqYy - >>49
海外で売れるから問題ない
どうせ日本市場では売れても世界の100分の１の台数も売れない
そもそも売る必要性すらほとんどない
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
65 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 13:45:00.00 ID:15K7xqYy - >>60
俺もそこまで知らん
Hyper VTEC（2バルブ・4バルブの可変機構）が何故にEURO5に対応できないのか考えたが分からない
CB400は元から高回転エンジンなのだから、触媒の温度を上げる云々で何の問題も起こらないはずである
それがPCXと逆にロングストローク化（低回転化）するとまで書いている
CB400とPCXでは排気量もエンジンの性格も全然違い、EURO5に対応するための手段も異なるという事か
一方新型NMAXは現行と同じで可変バルブがついている
よって可変バルブ＝EURO5に対応できないではないのだろう
|
- 【YAMAHA】NMAX Part45【BLUE CORE】
272 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 15:03:35.40 ID:15K7xqYy - この左側のNMAX良いな
https://www.youtube.com/watch?v=tXvbXTUlZkE
ヤマハの海外専用のモデルなのか？
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
68 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 15:12:08.34 ID:15K7xqYy - >>66
>>67
お前らはエロ本みて興奮してるガキと同じ
全く理性でモノを見ていない
旨そうなもの見てヨダレたらしてるだけで、全く何も考えていない
チンパンジーと同じレベル
お前らみたいな頭の悪いバカは、バイクを趣味などと言えるレベルにない
なぜならバイクについて何も理解していないし、理解しようとすらしないから
IQの低いバカはIQの低い人間に相応しい趣味を持つべき
パチスロでも風俗でもやっていればいい
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
69 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 15:21:17.46 ID:15K7xqYy - ↓こいつなどが典型的な猿
57774RR2020/12/07(月) 12:06:23.87ID:f0+d0Im0
発表は明日と分かっていてもリロードしちゃう
新型見て興奮してドーパミン出して、自慰行為に耽ってるのと全く同じ
こんな猿にマシンな評価できない
新型になってガキにも受けそうなデザインになったから、方々から幼稚な奴らが集まってくる
前スレを見ても明らか
小学生か中学生と見まがうような幼稚な書き込みばかり
こいつらは歴代PCXになど乗っていないし、新型が出てデザインだけみて飛んできたニワカなB層
即ち、若年層でバイクの知識もなく、頭も悪い連中
まるでスニーカーでも選ぶ感覚でバイクに乗ってるような底辺層
|
- 【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
73 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 16:03:56.96 ID:15K7xqYy - 小学生か中学生と見まがうような幼稚な書き込みばかり
|