- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
955 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 05:40:20.94 ID:3VCel8dC - ヨシムラは早い段階で何かのパーツの販売予定がキャンセルされてた、なんだっけか。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
717 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 05:42:11.40 ID:3VCel8dC - 充電池「ちっちゃくなっちゃった！」
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
957 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 07:11:17.76 ID:3VCel8dC - もしかしたらだけど、ヨシムラには早い段階で「3.0で行く」とスズキから知らせが入っていたりして。
ヨシムラは「え？嘘だろ？ヤメるべき」とスズキに意見具申してたりして。
まあ、ヨシムラも大したデザイン能力があるわけじゃないけど、3.0がリスキー過ぎるのだけはわかるしなあ。
本当に、いったいスズキ社内の誰が「3.0で行こう！これはイケる！」と力説したのか不思議。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ5【鈴木】
141 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 07:27:07.72 ID:3VCel8dC - GSX-R250は開発が始まっていたけど（図面程度かもしれんが）、同時期に完全新型の油冷単気筒250エンジンが先に出る事は決定していたから、GSX-R250の開発は辞めたんだろうね。
本当に単純に「油冷が先に出るから」という理由だけで、R250は見送ったのだろう。
もしかしたら「GSR250の時みたいに案外日本でもジクサー売れるかもな」と、夢みたいな想像までしていたかもね。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ5【鈴木】
158 ：774RR[sage]：2020/12/07(月) 22:13:25.43 ID:3VCel8dC - >>143
>二気筒DOHCなんて今さら感全開だし
ところが、ZXの台頭で立場を失ったのはCBR250RRだけで、
RRより安いYZF-R25はそれほど悪影響を受けていない。
スズキがCBR250RR並のGSX-R250を出せたとは思えんし、
仮にスペックが同等に近くてもRRより安ければ勝機あった。
YZF-R25のパイを半分奪えれば成功だったと思うし。
つか、エンジンだけ開発して、ガワはGSX250Rの流用で良いし。
GSX250RがGSX-R250に生まれ変わるだけでイケた気がする。
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