トップページ
>
バイク車種ﾒｰｶｰ
>
2020年12月04日
>
t8miYwk30
書き込み順位＆時間帯一覧
13 位
/937 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
0
0
0
4
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
5
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR (ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
書き込みレス一覧
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
925 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
[sage]：2020/12/04(金) 08:00:17.49 ID:t8miYwk30
もともと二輪のテレスコ式サスペンションって剛性はないよ。
ゴールドウィングのダブルウィッシュボーンとかBMWのテレレバーとかとは違う。
倒立ならまあまあだけど。
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
926 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
[sage]：2020/12/04(金) 08:24:16.08 ID:t8miYwk30
ダブルウィッシュボーンの先にLMW付けて倒立テレスコだと最強。
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
928 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
[sage]：2020/12/04(金) 08:33:04.29 ID:t8miYwk30
ギアはホンダのDCTを借りてきてザスはモノショック。トリシティ1800出来上がり。
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
930 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
[sage]：2020/12/04(金) 08:45:38.45 ID:t8miYwk30
普通の二輪車もテレスコ2本にこだらず、4本で持たせたら剛性が上がってハンドリングが良くなるんじゃないかな？
YAMAHA TRICITY Part61【トリシティ125/155】
940 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ d4ff-dn3h)
[sage]：2020/12/04(金) 16:21:18.49 ID:t8miYwk30
80cmなら丁度いいよ
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。