- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
45 ：774RR[]：2020/12/04(金) 11:50:49.63 ID:CWqGfXm3 - こんにちわ！ぼくスパモン♪
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
48 ：774RR[]：2020/12/04(金) 16:31:40.34 ID:CWqGfXm3 - 俺は今日も乗ったよ。
夏に乗るよりも冬の方がよっぽどましだし。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
53 ：774RR[]：2020/12/04(金) 19:08:35.43 ID:CWqGfXm3 - >>51
以前もワッチョイスレは別番号を振っていたのに
IPスレ住民がスレ板を盗んだことが
争いの元になっているんだよ？
IPスレとしては「1」なんだから、
当然、次スレは「2」にすべきです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
55 ：774RR[]：2020/12/04(金) 20:41:01.81 ID:CWqGfXm3 - 以前からよく「4速のダレ」を口にしていたが、
厳密に言うと「4速で低速で走っている時の
体感的な回転数が低すぎて力が乗らない」状態のことである。
逆に言うと同じ速度で走っていても、
より低回転（少なくとも体感的には）で走られるので静かである。
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56 ：774RR[]：2020/12/04(金) 20:46:23.63 ID:CWqGfXm3 - なので「4速のダレ」を軽減すると
今度は同じ速度で走っていてもエンジン回転が高くなるので、
レスポンスや力は増すのだが、それだけエンジンの振動も目立ってくる。
4速のダレが起きている状態だと
60キロ以下だと低回転すぎて走りづらさを感じ、
65〜70キロからが本領発揮の状態になる。
逆に4速のダレがない状態（現在がそう）だと
4速50キロほどから実用になる。
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57 ：774RR[]：2020/12/04(金) 20:52:18.76 ID:CWqGfXm3 - 簡単に言うと「4速のダレ」が起きている状態の方が
低回転域がダメになる代わりに、
実用域が上にシフトするので65〜75キロで走っている時は走りやすい。
色々と微調整してそのバランス加減を取って今に至るわけだが、
今の状態だと75キロだすと5速にシフトアップしたくなる。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
58 ：774RR[]：2020/12/04(金) 20:56:14.90 ID:CWqGfXm3 - モンキーは4速しかないので、
あっちを立てればこちらが立たず…に陥りやすいのである。
これが5速や6速あるバイクならばミッション側で補えてくるので
それほどシビアに追い込む必要もないのだが、
4速しかないと各ギアに求められる実用範囲が広がってくるので
そういう問題が起きやすいのだ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
64 ：774RR[]：2020/12/04(金) 20:59:16.23 ID:CWqGfXm3 - 特に非力なマシンほどダレは起きやすいのだから
尚更きめ細かいギアシフトで補えるようにした方が得策だと思うが、
なぜ4速を採用したのか理解に苦しむ。
モンキーに乗っていてもっとも残念に思う点はそこだと思う。
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67 ：774RR[]：2020/12/04(金) 21:03:06.39 ID:CWqGfXm3 - まあ、ノーマルだと非力すぎて今の4速の更に上があっても、
パワーダウンが激しすぎて事実上使い物にならない可能性もあるが
スーパーモンキーほどのパワーがあると5速がない方が不自然に感じる。
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69 ：774RR[]：2020/12/04(金) 21:13:27.95 ID:CWqGfXm3 - ノーマルだと35km/h超えたら
4速に入れる人が多いのではないだろうか？
それだけ低速で4速が使い物になる反面、
60km/h、70km/hと言う状態では
エンジンがぶん回ってしまい辛くなるのである。
要するに4速の実用域が下すぎるのである。
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70 ：774RR[]：2020/12/04(金) 21:16:29.92 ID:CWqGfXm3 - 逆に言うと、スーパーモンキーで
35km/hで4速に入れたらエンストしてしまう…、
と言うのは大げさにせよ、
あまりにも低回転すぎて力が入らないだろう。
実用域がもっと上にあるので、
60km/h、70km/hで走っていてもエンジンは穏やかである。
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71 ：774RR[]：2020/12/04(金) 21:21:04.19 ID:CWqGfXm3 - まあ、ノーマルモンキーは
45〜55km/hで走るのに最適な状態なのである。
逆にスーパーモンキーは
60〜70km/hで走っている時が最適。
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