- VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
797 ：774RR[sage]：2020/12/02(水) 10:08:07.75 ID:kEA4MBOy - CTX1300はエンジンが無振動かつ滑らかすぎて、
GOLDWINGとの棲み分けがよくわからなかった
(インタビュー読む限り、当初はもっと回したくなるエンジン特性だったらしいが…)
記事ですらGOLDWINGの弟分なんて書かれるけど、
180万のバイクでその扱われ方はな…
そこまで価格の変わらなかったF6Bでいいじゃん？ ってなっちまう
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- VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
799 ：774RR[sage]：2020/12/02(水) 11:41:57.85 ID:kEA4MBOy - V4に対してV6って等爆にできること以外デメリットしかなくね？
(重い・振動特性がV4より悪い・フリクション増・熱効率低下 他)
そうして得た等爆もバイクの場合は不等爆が好まれることも多いから、メリットとも言い切れないし
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- 〓 YAMAHA TMAX 42 〓
340 ：774RR[sage]：2020/12/02(水) 17:29:04.38 ID:kEA4MBOy - >>338
そうやって個人のせいにして足を引っ張りあってきた30年の結果がこのザマですわ
2極化も事実だけど、大局は日本経済の足踏みの問題
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