- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part83【MT/DCT】
837 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7da-FP8+)[sage]：2020/11/29(日) 11:25:12.19 ID:uuDkXrXo0 - >>833
むしろある程度は回したほうがエンジンにはいいよ
DCTのDばかり使っていると結構カーボン溜まる
|
- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part83【MT/DCT】
839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7da-FP8+)[sage]：2020/11/29(日) 12:02:13.88 ID:uuDkXrXo0 - >>838
おとなしく運転している車ぐらい溜まる
|
- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part83【MT/DCT】
846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7da-FP8+)[sage]：2020/11/29(日) 18:32:37.24 ID:uuDkXrXo0 - >>841
30cc以下も含めていいなら3桁ほどバラしてる
でも様子をみるだけなら
>>844 のいう通りプラグ外すだけで十分
もっとよく見たければ内視鏡も売ってる
オイラのは2千円の安物だからピストン側しか見えないしぼやけるけど
いいものは先が曲がるからもっと広く見えるかも
カーボン堆積は10万kmぐらいなら直接の不具合は出ないかもしれないが
自分のバイクのカーボンは許せない
エンジン音もくぐもるしね
|
- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part83【MT/DCT】
848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7da-FP8+)[sage]：2020/11/29(日) 21:35:18.37 ID:uuDkXrXo0 - >>847
そんなのはバイクいじり好きなら誰でも知ってる常識。
机上の話じゃなく実際にDCTのバイクをメンテしていて
今どきのインジェクションのバイクにしてはカーボンが
溜まりやすいって言ってるだけ。
|