- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
573 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 09:59:26.81 ID:PaTQZw+P - UK PCX 現行→新型
キャスター角 27度→同左
トレール長 86mm→80mm ??ｱﾔｼｲ
ホイールベース 1313mm→1315mm ??ｱﾔｼｲ
Fサスφ31 トラベル89mm→同左
Rサス トラベル84mm→95mm
国内PCX 先代→現行
キャスター角 27度→同左
トレール長 86mm→85mm
ホイールベース 1315mm→同左
参考 ADV150
キャスター角 27度30分
トレール長 85mm
ホイールベース 1325mm
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
574 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 10:05:28.18 ID:PaTQZw+P - Fタイヤの偏平率上がり接地面が増えてトレール量が減った？
軸距が変わらないのに>>562の
>リアタイヤの重心が中央に寄っている
の意味が一晩考えても分からんのだが、詳しい方＞どなたか
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
578 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 10:24:32.01 ID:PaTQZw+P - >>575
NMAXスレたまに覗いてるからそれは大体アレなんだけどさ(笑)、
あちらではPCXユーザーである事を肯定してないみたいだから
>>534で
＞俺も歴代に乗って来て
ってのが新しい展開かと思ったんで、何に乗ってるのかなぁと。
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
595 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 13:20:45.09 ID:PaTQZw+P - >>579
人格否定に興味はないけど、割とマトモな事書いてると思ったら
次第に支離滅裂になって来るケースも見受けられたから、
多分酒飲んで書き込んでるんだと思うよ。(違ったら失礼)
新型が出るのに何かイマイチ盛り上がりが足りないから、
まぁ丁度いいんじゃね？(笑)
だって2バルブから4バルブだぜよ。
ホイール径も変わって前後幅が1段ワイド化だぜ!?
PCXユーザーとしてはこれぞ一大事であるぞ。
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
598 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 13:22:15.47 ID:PaTQZw+P - >>562
なるほど、タイヤの比重が0.92位、アルミ合金が2.7位として
更にタイヤは空気が入るから、同じ外径でも重心は後輪軸中央に寄るって訳ね。
それってホイール小径化による後輪全体の剛性が減ると同じ意味合いかな。
解説どうも。
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
604 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 13:41:53.46 ID:PaTQZw+P - まぁ5ちゃんですから、ちと走ってこよっと。
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- HONDA PCX150 Part40
480 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 18:31:36.40 ID:PaTQZw+P - 回生ブレーキはエンジンの発電よりも大して電力貯まらないよ。
現行はACGスタータをモーター代わりにしてるシステムだから、
自走出来るパワーもないし、加速時のアシストにしか使えてない。
150が160になって16.8PS・1.5N・mにupしたら、
現行のHVアシストのトルクだと尚更その効果は薄いから、
4バルブ化時の低回転の補助としても果たしてどうなのか…。
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
636 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 23:30:16.54 ID:PaTQZw+P - >>632
先代は触媒温まる前は回転上がりにくい制御があったよね。
現行は始動後にそんな制御はない感じだけど、
新型は回転を上げて触媒をさっさと温めるって事かな。
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- 【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
642 ：774RR[sage]：2020/11/29(日) 23:45:39.99 ID:PaTQZw+P - ↑絶対この人酔っぱらって書いてるって、そう思わない？
さぁ、明日も仕事だ早く寝よう。
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