トップページ > バイク車種メーカー > 2020年11月29日 > 0lbW8a3B0

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774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】

書き込みレス一覧

【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
732 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:07:08.24 ID:0lbW8a3B0
ジクサー250は慣らしの回転数でも心地いいからな
ちょうど普段使いするぐらいの回転数
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
216 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:11:39.68 ID:0lbW8a3B0
>>179
四発スポーツ好きならCBR600RRにしておいた方がいいよ
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
217 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:15:24.03 ID:0lbW8a3B0
>>180
低速トルクもそうだが、車体の軽さとホイールベースの短さによるコーナリングスピードな
諸排気量の特性を最も出せるそれらがZX-25Rには皆無
だからそんな糞重くスカスカトルクになる四気筒なんだったら排気量を上げないと無駄だって
なんでわざわざ250ccしかないのに四分割して部品点数多くしてんだよw
だから250マルチは確信犯的に乗る自虐バイクだって言ってんのにw
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
218 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:20:01.65 ID:0lbW8a3B0
>>187
シングル
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
219 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:21:32.80 ID:0lbW8a3B0
>>191
現実の公道で常に高回転キープするなんてのは無理だな
机上の空論で強がってるだけだよおまえは
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
220 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:23:25.98 ID:0lbW8a3B0
>>195
バイク板で今年最も出てきた単語はジクオジだろうな
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
221 :774RR (ワッチョイ 6941-VPwO [112.68.164.219])[]:2020/11/29(日) 12:27:14.96 ID:0lbW8a3B0
>>199
PCXハイブリッド?
250cc〜400ccの単気筒で難なくミラーの点にできるよ
一般道最強は400ccぐらいのモタードだな
DR-Z400SMや390デューク
KLX300SMも日本で出せばいいのに
おまえらああいうのに乗ってる方がカッコいいぞ
ZX-25Rなんてモロにキッズの乗るバイクだわ


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