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2020年11月22日
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xZBd85V+
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
YAMAHA WR250R 73台目
書き込みレス一覧
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
270 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 07:53:56.05 ID:xZBd85V+
>>266
何で仕方ないんや？
回らないモッサリ系は楽しくないだろ。
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
271 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 07:54:30.83 ID:xZBd85V+
>>269
そうなん？
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
290 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 14:20:49.70 ID:xZBd85V+
>>274
ユニカムをやめてDOHCにしたCRF250Rの
ピークパワーに他社がボロカスに負けて、
翌年からこぞってピークパワー重視に変更したけどな。
瞬発力と言うか上が回らないエンジンはつまらん。
コーナー立ち上がりで引っ張れずすぐ頭打ちして
忙しくシフトアップしなきゃならんから
加速がもたつくのはつまらん。
12000回転くらいまでスムーズに回れば乗りやすいのに。
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
291 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 14:22:51.72 ID:xZBd85V+
トルクが足りないと思ったら、
前一丁落としでトルク感増大。
そんなのオフ車の定番。
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
292 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 14:29:33.83 ID:xZBd85V+
中低速重視の短亀頭は、下はノッキング上は頭打ちで
トラックみたいに実用回転域が非常に少ないのに、
トラックと違って加減速が激しい使われ方。
乗ってて面白くないしギアチェンジが忙しい。
CRF250Rみたいに14000回転とは言わないけど
WR250Rくらいは高回転が使えて欲しい。
YAMAHA WR250R 73台目
412 ：
774RR
[]：2020/11/22(日) 16:43:33.64 ID:xZBd85V+
ヤマハが息してねえ……
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