- 【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
94 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-+M+9 [126.243.59.201])[]：2020/11/09(月) 12:47:46.94 ID:nbcktYTd0 - 一般的なカスタムチューンとして軽量化に目向けるなら
マフラーにリチウムバッテリーにフェンダーレスすれば7-8kg減りそうだから大体175kg位か
もうちょい減るかもしれんが
後は...吸気系カスタムにサブコン入れてほぼフルパワー化で終わりか
こう見ると伸び代デカいな
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
117 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-+M+9 [126.243.59.201])[]：2020/11/09(月) 20:20:20.47 ID:nbcktYTd0 - ニダボは元々外国から来てんだろ別に蔑称でもなんでもなくさ
メーカーは呼ばないってそりゃ当たり前やん正式名称が基本なんやから
ただ長いから呼び易いって事でニダボが定着したんやろ？違うのかな
後ニダボが蔑称の様に感じてるのは基本ニダボ乗りの人だけな気がしなくも無いな
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-+M+9 [126.243.59.201])[]：2020/11/09(月) 20:49:41.11 ID:nbcktYTd0 - 確かに方言にダボおぉぉってのとニダニダ〜があるからそれと被っちゃうのもあるだろうけどさ
ぶっちゃけニダボって言う時そんなつもりもサラサラ無いでしょ
言う方は通じるから使ってるだけであってニダボ乗り側だけが気にしてるというwwww
なんだろうな〜その辺の具合がな
こっちは蔑称のつもり全然無いんだがな
ちな自分元ロクダボとニダボ乗り
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-+M+9 [126.243.59.201])[]：2020/11/09(月) 21:18:24.63 ID:nbcktYTd0 - >>122
人それぞれの呼び方あるだろうけどそこはむしろ四駆じゃね
二駆のほうにダブルディーって呼ぶ人おんの？
FFかFRに二駆としか言わない様な
少々脱線したな酔い覚まししてくる
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