- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part39
79 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-M0CQ [59.129.223.34])[sage]：2020/11/09(月) 13:04:24.62 ID:fmZ2Z37s0 - >>54
ヘッドなどに使う範囲のもの
初心者ならM6あたりまでのものも欲しい
この二つが必要なんだけど、範囲的に1本でカバーできないので二本必要になる。
M6は最もねじ切りやすいので、壊す前に1本あったほうがいいかもしれない。
ワイら昔人はクランクケースカバーで「ｸﾞﾆｬｯ… ｱｯｰｰ!」を経験して身に付いてるけど、今のバイク、特に大型でやったら洒落にならん。
まずいの一番でヘッド開けてチューンするんだ！ってタイプならヘッド用の範囲のやつだけ買ってもよい。
ヘッドやクランク周辺のトルク管理は感覚ではできんから。
|
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part39
80 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-M0CQ [59.129.223.34])[sage]：2020/11/09(月) 13:08:44.63 ID:fmZ2Z37s0 - あーあと追記で。アクスルボルトなんかもトルクレンチがあったほうがいいけど、こちらはさらに大きなものになる。
四輪も所有してるなら四輪ホイールナットのメンテナンスで共用できるので買って損はない。
しかし厳格な管理が必須の四輪ホイールナットなどと違って、二輪のアクスルは素人がやってると単純にトルク不足に
なりやすいので、「手力で目一杯締める」だけ行えばトルクレンチは不要じゃないかな。
DIY整備でホイールナットクラスのトルクレンチが絶対に必要になるのはクラッチバスケットの着脱だな。
|
- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-M0CQ)[sage]：2020/11/09(月) 13:13:32.45 ID:fmZ2Z37s0 - SRのキックが難しいとか思ってる人ってなんやろなあｗ
こんなのVM時代からクッソ簡単やぞ。
本当のキックの苦労を体験するならXLR250買え。オートデコンプついてるのにキングオブ始動クソだから。
エンデューロの現場の声を受けてホンダが次回作で渋々セル付けることになったやつなｗｗｗ
|
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part39
87 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-M0CQ [59.129.223.34])[sage]：2020/11/09(月) 19:01:28.39 ID:fmZ2Z37s0 - >>86
普通に下道使う。大都市圏は道の選択肢が多いからある程度スムーズに抜けられる。
地方都市の方がよっぽど酷く混んで逃げられないｗ
都会の人はリッチではなく意外とケチ…否、貧乏
|
- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
339 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-M0CQ)[sage]：2020/11/09(月) 19:03:26.20 ID:fmZ2Z37s0 - >>337
そもそも5chやってる時点で異常者なんだから、セルガーキックガー言う健常のゴミは出て行けって思うわ
|
- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
345 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-M0CQ)[sage]：2020/11/09(月) 21:44:00.64 ID:fmZ2Z37s0 - >>342
俺はセルつきバイクも結構買ったけど、長く乗ったり最後まで残ったのは同じくSRとカブだな。
大好きだったFTR250なんて最初はキックに乗っててセルも買ったんだけど、セル車は20回も乗らずに友人に譲渡した…
このバイクの場合はセルつきの方がフライホイールが重くて（←だからダートラではセル車ベースだった）面白いエンジンだったのに。
|