- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
156 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 20:31:50.15 ID:2MMuSadV - >>149
「今も大人気だから駅で新色展示しました」というアリバイをメーカー主導で展開。
O誌WEBで、NHKの日本刀番組にカタナ出ると告知したり（実際には車体はほぼ映らない）、UQのCMにカタナのリアだけが映るだけなのにCMに登場と告知したり、スズキの意のままに「話題の大人気車だから色々テレビに出てます」と必死に工作を展開。
その結果が二位なのだろうね、もちろん納得をする読者はいない。
なんかなー、やってる事は火に油注ぐだけよね、アンチが増えるだけで。
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
158 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 20:35:01.08 ID:2MMuSadV - >>154
スズキがカタナの広告費をメディアに払う限りは、メディアはその記事等を書くしか無い。
良いところが無くても持ち上げるしかない、端から見ていると滑稽だけど。
|
- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
783 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 20:47:07.26 ID:2MMuSadV - >>777
ホンダは安い二気筒250エンジンを持ってないけど、万能シングル250エンジンは持っていた。
だからレブルを作ったし、値段もお手頃感があって売れまくり。
レブル250は先代と似てないし、一見アメリカンだけど乗れば普通にオンロード。
ホンダはGSR250のポテンヒットをよく観察してレブルを作ったと思うよ。
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
164 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 21:41:13.64 ID:2MMuSadV - >>159
バーグマンにKATANAのステッカーを貼るのが、今のスズキに出来る精一杯だよ。
車種という財産が何にも無いんだよなあ。
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…？】
167 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 22:23:24.62 ID:2MMuSadV - SV650/Xをボアダウンさせて、SV400出せば良いのにね。
短刀をスズキ自ら作れば結構売れる気はする。
プライドが邪魔して出来ないだろうけど。
ただ、これを機にSVのサザエを無くす切っ掛けには出来る、
400出すのと同時にSV650/Xをモデルチェンジさせられる。
長期的にちゃんと考えて、センタースタンドをオプションにしておけば400の教習車の可能性も生まれる。
センスタがあるだけでオッサンホイホイにもなるし、オプションなら要らない人は買わないで済む。
あとはちゃんと純正のメットホルダーは最初から付けて、ETCがリアカウル内に置ける様に、
USB-Cもリアカウル内に装備するとか、拡張性も考えてね。
まあ、やらないんだけどね、スズキは絶対にやらない。
|
- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
786 ：774RR[sage]：2020/11/08(日) 23:01:07.97 ID:2MMuSadV - >>785
今年のタイヤは各チーム訳わからん状態で始まって、
エンジンパワーやシャシーの出来が高いチーム程泥沼になる傾向があった。
今から20年前のMr.バイクのコラムに「昔のバイク＋最新型のタイヤの組み合わせだと、タイヤの性能が良すぎて高速道路の繋ぎ目をタイヤが見事に掴むんだけど、車体がそれを処理出来ずにショックがライダーに直に伝わって恐い」とあった、あくまでもコラムを書いた人の主観だが。
雨のレースは四輪も二輪も、非力な下位チームが案外速いのは、エンジンスペックと路面の状態の相性が良いから。
エンジンとシャシーの完成度が高い方が、路面が荒れるとパワーを持て余しがち。
乗り手がロートルだと雨の日に速いのは、若い体力よりもロートルの経験値で乗りこなすから。
|