- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
278 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 22:48:43.22 ID:hZ5xbLqM - >>266
自分の手柄も何も、自分が乗ってるバイクが明らかに優れてるんだからしょうがない
自分のバイクのただの後発の劣化パクリバイクに乗りながら、
何も理解もせず調子に乗ってるド素人がいるんだから事実を教えずにいられまい
しかも自分達でヘッドライトが暗いとか、燃料タンクがもっと欲しいとか、タイヤが固いとか言っているのに
自分が乗っているバイクならすべての点で優れていると教えてやってるだけ
なぜ不満を垂れ流しながらこんな出来底ないのバイクに執着し続けているのか？
愚か者と言わざるを得まい
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
279 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 22:54:49.72 ID:hZ5xbLqM - >>276
つまりお前は俺の書き込みのおかげで300人もの人々が救われると言いたいのだな？(笑)
お前が俺を如何に高く評価しているか分かる
もしもお前が俺の書き込みをお前等が言うように根拠のないデタラメだと本心から思っていたら、まさか300台なんて途方もない数字など出なかっただろう
デタラメなら誰も真に受けないに決まっているのだから
つまり俺の主張がどうやら事実らしく、明らかな影響力のある有意な書き込みであると暗にみとめているわけだ
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
280 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 23:01:56.93 ID:hZ5xbLqM - 事実NMAXのヘッドライトが暗いとか、タイヤがガチガチで滑るとか、エンストするとか、
その他もろもろの話は俺がかってに捏造した話ではなく、ネットの至る所にユーザーがクレームとして語っている事実である
このスレの過去スレにもウンザリするぐらい書き込まれている
NMAXのエンジンの性能がライバル車のそれに全く及んでいないのも、諸元表を見比べれば明白過ぎるぐらい明白である
私の主張はただの主観でも何でもなく、世論の総括に過ぎない
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
281 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 23:10:33.34 ID:hZ5xbLqM - もしもヤマハが一部の愚かな消費者がごとく、これらのクレームにある欠点の存在を軽視・無視し続けるならば、いずれは自らの首を絞めることになるだろう
しかしヤマハも当然バカではないので（お前らと違って）誰よりも、自社のバイクの欠点について熟知しているはずである
また自社のエンジンの性能がライバルに遠く及ばなくなってきたことにも開発者自身が身にしみる程理解しているはずである
唯一、欠点に対して目を向けられず、戯れ言と安っぽい雑言を垂れ流して事実を直視出来ていないのはお前等だけである
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
284 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 23:23:11.93 ID:hZ5xbLqM - こんな性能の悪いバイクに満足して乗っている無知な消費者がいることに、ヤマハの開発者はさぞ複雑な心境でいるだろう
ヤマハの開発者自身に「H社の原付と自社の原付はどちらが優れているか？」と質問すれば、苦笑いしながら「H社だ」と確実に答えるだろう
もはや自分達の作っている原付が市場において競争力がなく、風前の灯火のような状況にあることを一番よく理解しているのはヤマハである
そしてそんな状況にも気が付かず、空っぽの脳みそでスロットルを回して走っているのがお前らである
もはやヤマハの原付はお前等のようなB層（無知な若年層）相手にしか成り立たたなくなっている
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
285 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 23:31:32.34 ID:hZ5xbLqM - ヤマハはさっさと125ccのエンジンの製造を止めるべきである
代わりにホンダからエンジンの供給を受けるべきである
そして小排気量の比重を落とし、車種を数台にまで減らすべきである
NMAXは不要である
ホンダのエンジンを載せたアクシスZと、シグナス、トリシティがあれば十分である
150ccもマジェスティSとトリシティだけでいい
NMAX155などマジェと被っているだけで元から存在する価値がない
|
- 【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
287 ：774RR[sage]：2020/11/04(水) 23:39:07.29 ID:hZ5xbLqM - NMAXは今年で絶版
新型のNMAX155など日本で売る必要なし
元からマジェスティSにABSを付けて、足元をもっと広くしていれば誰も買わなかった
マジェスティSのフロアを広くしてABS、スマートキーを付けたモデルを出せばよい
PCX150に対して足元に荷物が置けるので価値がある
無論エンジンはホンダのeSPを使うこと
|