- 【HONDA】CBR650R CB650R その15【新型四気筒ミドル】
809 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-CXnf)[sage]：2020/11/01(日) 13:01:26.83 ID:/CvnMNEg0 - >>807-808 ﾖﾛ
夢のおっちゃんが「取扱注意」の内部資料見せてくれて
赤に決めた。
やっぱり二色のみで、発表は12月10日だって
NINNJA400からの移行組ですわやでーねんでー
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その15【新型四気筒ミドル】
811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-CXnf)[sage]：2020/11/01(日) 17:39:03.30 ID:/CvnMNEg0 - >>810 ｱﾘｶﾞﾄ
現行やで
先にも話しあったけど、低回転トルクはNINJAの方が上
俺の腕ではコーナーの脱出は圧倒的にNINJAが早い
CBRを選んだのは、あまり話題にならないけど、現行NINJAには
致命的な欠陥があるから。
スレチなんで(ry
夢おっちゃん曰く、「1月から随時引き渡しやで」
1月ごろに詳細上げるので、待ってやがれ下さい。
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その15【新型四気筒ミドル】
820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-CXnf)[sage]：2020/11/01(日) 22:59:09.32 ID:/CvnMNEg0 - Ninja400
よ〜分からんのやが、剛性に問題がある。
急激なシフトダウンとか急制動で、リアがゆる〜く左右に暴れる。
これが極め付きに凶悪で、下りコーナーで顕著に出る、悪路だと低速でもリアが流れる。
バイク屋のオヤジも初期不良でクレーム上げてくれたんだけど、
漢Kawasaki曰く、 「 仕 様 で す。 」 の一点張り。
これ以上書くと荒れるけん、この辺で
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