- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 13:43:28.80 ID:wRSWHaVt0 - >>156
コロ鍋
シモケンとやらの加速比較グラフ貼らないの？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 18:49:47.98 ID:wRSWHaVt0 - 相変わらずアップハン奴はボッチでフルボッコだな
このスレでは鍋とたいして変わらん存在だ
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 19:05:10.33 ID:wRSWHaVt0 - スイングアームの件はハイテン製で左右非対称の結構ロングな形状
NinjaみたいにZZRと共通のただの角パイプならあれ？となるけどな
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
216 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 19:35:50.87 ID:wRSWHaVt0 - >>213
鍋とかアップハン奴はそういう感じで上辺しか見ていないからな
ブレーキの件はNinjaと比較した当の本人が否定してるのは無視したり、１件だけのテンショナー不具合で大騒ぎしたり
俺の考える「予想」を貼るとか、スレでフルボッコとかこの２人は芸風がそっくりだ
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
221 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 19:49:26.48 ID:wRSWHaVt0 - >>218
なにかにつけて文句言いたいかガヤだからじゃね
鍋もアップハンも都合の悪いレスは一切無視で毎日毎日スレ上げるってのも共通だわ
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
225 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 19:54:30.82 ID:wRSWHaVt0 - まあ鍋やアップハンが考えるよりは
メーカーの市販車が最良だわな（当たり前）
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
229 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 20:10:18.44 ID:wRSWHaVt0 - 「正しく開発されたかどうか」とはどう意味なんだろ？
アルミかハイテンかで試作＋実走行＋コストや製造検討なんか何度もしてんだろ？
Ninja250Rの時は商品企画が、リアタイヤを140にするようになんども設計や試作に日参したけど
実際にサーキットで実走して比較して130に決定したけど、デザイナーが最後迄残念がっていたとかの記事は見たけどな
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
233 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/31(土) 20:49:56.92 ID:wRSWHaVt0 - >>231
「正しく開発されたかどうか」とはどう意味なんだろ？のアンサーになっていないよ
話がすり変わっている。価格が同じなら大型SSと同等の素材を使えるのは当たり前
フェラーリのフレームはアルミなのにランボのムルシエラゴはなんで鋼管スペースフレームなの？
みたいに難癖つけるようなものだ（ちょっと違うかｗ）
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