- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
504 ：774RR[]：2020/10/30(金) 19:12:24.47 ID:xeIWBCkW - >>497
そんな漫画読んでる時点で
お前さん自体がいかに非人間的であるかがバレバレだぞ？
俺も漫画を読むけど、その多くが手塚治虫の作品です。
今尚褪せることのない作品ばかりです。
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505 ：774RR[]：2020/10/30(金) 19:12:53.96 ID:xeIWBCkW - >>502
>あんだけ純正の設定をコケにしておいて
例えば？
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506 ：774RR[]：2020/10/30(金) 19:14:07.24 ID:xeIWBCkW - >>496
マジでこのオイル、最強ですよ！
これ以上のオイルに出会える気がしないので
もうオイルの探求はやめました。
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507 ：774RR[]：2020/10/30(金) 19:29:24.80 ID:xeIWBCkW - 但しちょっとお高いので、
同じメーカー製で1段下のオイルを
試してみようかな〜とは思っています。
もしかすると
それでも十分な性能かも知れませんし。
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509 ：774RR[]：2020/10/30(金) 19:50:12.43 ID:xeIWBCkW - 色々とオイルを試してきましたが、
銘柄問わずオイルの寿命は概ね2500kmだと思います。
一応3000kmが目安にされていますが、
そこは限界値ですね。
大抵は2000kmを超えると体感的に「そろそろ替え時」だと感じ、
2500kmに達すると替えたくなります。
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512 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:10:42.74 ID:xeIWBCkW - ノーマルモンキーは125ccに抱いていた印象よりも
ずっと「走らない＆振動が多い」と感じましたが、
スーパーモンキーは125ccに抱いていた印象よりも
ずっと「走る＆振動が少ない」です。
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513 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:14:14.46 ID:xeIWBCkW - 振動に関して言うと、
粘度40から30に落としたら、若干ながらに増えましたね。
そもそも秋になってから
こんなに振動少なかったけ？と思っていたのですが、
その意味が分かりました。
気温が下がってオイルが硬くなったことで
ピストンの暴れを抑制していたんですね。
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514 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:15:09.69 ID:xeIWBCkW - と言うことは、
振動を減らしたいなら粘度50とかを入れると
効果が出そうな気がしますよ。
お前ら、やってみれば？
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515 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:20:08.68 ID:xeIWBCkW - 振動が多い原因は
エンジン内部の各パーツのクリアランスが大きくて
暴れてしまうからです。
なので硬めのオイルで隙間を埋めてやると
無駄な動きが抑制されて
制震効果が出て静かになるというわけです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
516 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:21:25.44 ID:xeIWBCkW - 動きの渋いシールチェーンの方が
低振動になるのと同じようなものです。
硬いオイルを使ってエンジン内部のパーツの動きを
悪くさせればそれだけ振動も減るというわけです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
517 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:23:56.03 ID:xeIWBCkW - もう1つ振動のことで言うと
やっぱりタイヤはちゃんとバランス取った方が
綺麗に回転すると思います。
よく小径車や低排気量車は
バランス取る必要がないと言いますが、
俺は「必要ある」と思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
518 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:26:21.73 ID:xeIWBCkW - ノーマルタイヤ（バランス取られていない）の時には
80km/h超とか出すとフロントフォークから
不快な振動が伝わってきましたが、
バランス取ってタイヤ交換した今では、
その不快な振動が消えました。
エンジンの振動が伝わってくるのかと思っていましたが、
タイヤ振動だった可能性がありますね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
519 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:28:52.38 ID:xeIWBCkW - バイパス道路で100km/h出しても、
振動が少なくなったせいで
以前よりも安心して走られるようになりました。
タイヤの品質の差もあることながら、
バランス調整の有無も関係しているように思います。
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520 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:31:18.80 ID:xeIWBCkW - しかし、タイヤ交換と同時に
アスクルシャフトも交換しているので、
その辺の効果もあるかと思いますが
とにかく足回りの安心感がグーんと高まりました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
521 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:33:39.92 ID:xeIWBCkW - 小径車だろうが、低排気量車だろうが
バランス調整はやるに越したことは無いと思います。
やっておけば間違いはないです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
523 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:43:18.27 ID:xeIWBCkW - >>522
ごめんなさいエンジン絶好調です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
524 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:45:47.85 ID:xeIWBCkW - 最近感じていた不調（と言うほどでもないが）の原因は
結局、気温が下がったことで
硬めオイルのオイルが更に硬くなって
ピストンの動きを妨げていたわけです。
その事で、当然、燃費は悪化する。
加速も悪くなる。エンブレも強くなる。
と言うわけです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
525 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:48:37.69 ID:xeIWBCkW - 夏期に使っていて、抜群に良かったオイルなので、
まさかそのオイルに原因があるとは思ってもみなかったのです。
季節が変わるとオイルの相性も変わると言うことですね。
1つ勉強になりました。
まあ、それは知識としては知っていたんですが、
まさか今ぐらいの気温でも、
これほど差が出るとは思いませんでした。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
526 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:50:06.35 ID:xeIWBCkW - つまり、夏と冬でオイルの硬さを変える…なんて話はよく聞くわけですが、
今回の経験でわかったことは「秋」でも十分に変化が出てくるというわけです。
夏と冬のような正反対な状態だけでなく、
夏と秋とでも違ってくるのです。
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527 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:53:20.33 ID:xeIWBCkW - 夏に粘度40ならまだしも、
秋で粘度40だと完全に硬いというわけです。
ましてや冬ならば尚更です。
まあ、そういうことに気づけるだけの
感性を持っているってことなんですよね。
鈍感なバカ（おまえら）だと気付きませんから。
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528 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:55:29.30 ID:xeIWBCkW - 非力なバイクだからこそ、
尚更、オイルの粘度の影響を受けやすいわけで、
他のバイクよりもシビアな
オイル選びが必要になってくるわけです。
当然、他のバイク（中型車／大型車）の話など全く参考になりません。
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529 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:57:07.18 ID:xeIWBCkW - そもそも、水冷と空冷とでも
オイル選びは相当に違ってくることになるので排気量の差を含めて、
他車のオイルレビューを真に受けない方がいいですよー。
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530 ：774RR[]：2020/10/30(金) 20:59:44.17 ID:xeIWBCkW - モンキーは、空冷＋小排気量という2つのポイントがあり、
水冷＋大排気量に合うオイルとは、
全く違ってくるわけです。
モンキーの性能を十分に発揮するには
空冷＋小排気量に向くオイルで
ある必要があるわけです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
531 ：774RR[]：2020/10/30(金) 21:00:41.99 ID:xeIWBCkW - どうやら俺は今回のオイルで
最高に相性の良いオイルに出会ってしまったようです (´ー｀)
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