- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
35 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/29(木) 19:28:20.81 ID:zakq7+WB0 - チタンで青やら虹色に人工的に着色したのはダサいな、本来はくすんだ黒っぽい銀色になるのに
ステンのエキパイは勝手に根本から金色に焼き付くけど
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
38 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/29(木) 20:37:16.34 ID:zakq7+WB0 - >>37
形式認定とJMCAの政府認証と比較すると騒音の規制値は5dBの差がある
音量で比較すると倍に近い
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/29(木) 22:09:31.00 ID:zakq7+WB0 - 今はカワサキ純正のオプションパーツカタログに社外マフラーがラインナップされてるし
マフラー替えてもO2センサでのフィードバック制御するから、全域で性能落ちるとかないけどな
そもそもメーカーでノーマルとの比較のシャシダイでの測定グラフを公開しているし
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
49 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L1Xi [60.125.100.25])[sage]：2020/10/29(木) 22:39:23.48 ID:zakq7+WB0 - >>48
ヨシムラやモリワキは全域全速でそこそこパワーアップするタイプで
SP忠男は中速域重視、ノジマやトリックスターは高回転域至上主義のモアパワー系
それぞれで違うよ
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