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2020年10月29日
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+1X2UX/T
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774RR
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
書き込みレス一覧
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
616 ：
774RR
[sage]：2020/10/29(木) 13:26:56.86 ID:+1X2UX/T
>>615 579で書いたけど、1000用のJMCA公認マフラーには1050のエンジン型式を認める打刻が打たれていないので車検は通らない
そして、現行車種はJMCAの公認マフラー以外のマフラー交換は一切認められていない
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
618 ：
774RR
[sage]：2020/10/29(木) 13:37:32.92 ID:+1X2UX/T
社外のマフラーに替えたときはJMCAのプレートが確認項目にあるっぽい
車検に落ちた２年後にヨシムラでプレート打ち替えてもらった同じマフラーで車検に行ったら通ったから
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
621 ：
774RR
[sage]：2020/10/29(木) 14:36:43.42 ID:+1X2UX/T
>>619 3の項目の最後の一文の性能証明のプレートが個人では作れないのと、検査場では性能を証明できる設備を持っていないから検査が出来ない
だから実質JMCAが公認マフラーを決める形になってる。
因みにスリップオンで触媒より後だからって理屈はダメで、マフラーの抜けで排気ガスの温度が変化するのでそのマフラーをつけた状態で触媒が正常に作用しないといけないのが前提なので音だけ通っても認めてくれない
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
624 ：
774RR
[sage]：2020/10/29(木) 17:08:22.01 ID:+1X2UX/T
ちょっと古い話だが、筑波にある自動車の試験をやってるところには排気ガスを正確に測定する機械があってそこで排気ガスのデータを作ってもらうと車検には通せた
一回100万円だったらしいけど
それを個人でやればJMCA公認いらないぞ
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