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774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】

書き込みレス一覧

【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
405 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 00:05:57.52 ID:xpPeKMHla
スイングアームピポットの辺りが長穴に肉抜きされてるけど、まさかピポット調整出来たりはしないよな、だったらビビる

https://i.imgur.com/moDOqYY.jpg
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
408 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 00:18:13.75 ID:xpPeKMHla
まさかの6軸IMUかよこりゃ相当な値上がりかな

・EU5 889cc CP3 engine
・All-new lightweight CF aluminium die-cast frame
・Next generation design and styling
・6-Axis IMU plus lean-sensitive rider aids
・Full-colour 3.5-inch TFT display
・Compact, bifunctional LED headlight
・Quick Shift System (QSS)
・Lightweight SpinForged wheels
・Adjustable suspension
・Radial front brake master cylinder
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
422 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 01:04:21.13 ID:xpPeKMHla
USのMSRPは2021年式が$9,399で2020年式が$8,999
つまり4.5%の値上がり

これを単純に日本国内に当てはめて計算してみると、2020年式の日本のMSRPは930,000円だから、約4万円値上がりして971,338円となる

素の乗り出しなら110万ちょいってとこでしょ、IMUまで付けてこの価格は頑張ったなぁヤマハ流石だぜ
14年式の衝撃価格を彷彿とさせるなぁ、これは凄い
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
424 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 01:21:40.74 ID:xpPeKMHla
>>423
見た目が気に入れば良いけどw
トレーサーはモデルチェンジの度に見た目変わりすぎだよね

https://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2020/10/24/Motori/Foto_Motori_-_Trattate/T9_02-U330141884244674C-U390266179985qvG-528x329@Gazzetta-Web_355x221.jpg?v=202010251237

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-moto/24-10-2020/nuova-yamaha-tracer-9-foto-spia-esclusive-mostrano-900-2021-390266179985_amp.shtml
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
425 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 01:22:37.39 ID:xpPeKMHla
貼り直し
https://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2020/10/24/Motori/Foto_Motori_-_Trattate/T9_02-U330141884244674C-U390266179985qvG-528x329@Gazzetta-Web_355x221.jpg
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
428 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 02:37:17.83 ID:xpPeKMHla
どんだけ重くなったんだろうとスペックシートみてたらビビったわ、2020年式から4kg軽くなってやがる、、、
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
430 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 03:24:54.33 ID:xpPeKMHla
仮に新型のMSRPが972,000円だとすると、戦略的価格設定だった初代2014年式ABSからのグレードアップの対価として139,000円値上がりすることになるが、相当値打ちのある内容だなぁ

<2014→2020>
・装備重量2kg軽量化(タンク容量14Lのまま)
・排気量43ccアップ(ストローク59.1mm→62.1mm)
・アシストアンドスリッパークラッチ
・フロントフォーク圧側減衰調整
・フロントラジアルマスターシリンダー
・6軸IMU
・トラクションコントロール
・スライドコントロール
・フロントリフトコントロール
・ブレーキコントロール
・アクセルポジションセンサーグリップ(公式サイトには記載無し)
・上下クイックシフター
・フルカラーTFTメーター
・LEDヘッドライト
・LEDウインカー

流石、MT-07と共にヤバかったヤマハを立て直しただけのことはあるわ
これはMT-07系にも期待して良さそうだ
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
436 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 09:33:02.08 ID:xpPeKMHla
公式サイトの燃費に関する説明をざっくり要約すると、700g軽量化した後輪のホイールはリアの慣性を11%低下させ、9%の燃費低減に寄与しているのだとさ

まぁ、実際には軽量化したフレームや新しくなったFI、ギア比等々の複合的な要因によってこの燃費低減が達成されてるんだろうなぁ、なんにせよ燃費が良くなることは善いことだ
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
444 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 10:18:47.24 ID:xpPeKMHla
>>437
シートレールもアルミダイキャストにして1.5kg軽くなったのか、流石はアルミのヤマハだな

荷物積みたい人はトレーサーをどうぞってことだな、割りきってきたなぁ、これでカウルさえあればまるでSS並みの装備だ

見た目はXSR900に期待したい
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
449 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 11:09:39.80 ID:xpPeKMHla
実物は意外にカッコイイと思う、それで試乗でもしてみるかぁ、で一撃で惚れてしまう

俺はそのパターンで14年式MT-09と16年式XSR900買った
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
463 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 12:55:57.75 ID:xpPeKMHla
３代目にしてとうとうエアーインテークがダミーじゃなくなった？

「エアインテークと、そこに風を導くフロントウィングのスタイリングに空気の”流れ”や音の”波”などサウンドを想起させるテーマを採用。」
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
465 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P62x)[sage]：2020/10/28(水) 13:45:21.75 ID:xpPeKMHla
ポジション可変ハンドルホルダー&ポジション可変フットレスト良いね

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2020/1028/img/pic_ftmap.jpg


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