- Kawasaki Z900RS Part29
401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 09:56:16.36 ID:8ocfCVcn0 - 機械が故障するのは当たり前だけど、保証書って言うのはいついつまでに故障した場合
どちらの費用負担で修理するのか定める契約書なわけで、改造してしまったら契約内容が変わってしまう。
例えばハンドルをメチャクチャ長くカスタムた結果、トップブリッジ取付け部が折れたら保証修理ではないわけであって
大抵の場合は改造に起因した故障は保証修理対象外って判断だけど、結局契約だから
相手がオートバイを引き渡して契約した時の状態と違うって思えば、それはもう契約自体が無効になるって状態。
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- Kawasaki Z900RS Part29
404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 11:02:49.13 ID:8ocfCVcn0 - >>402
ラジエータの大型化もいいけどエンジンむき出しなんだから実際やりたいはオイルの温度管理でしょ。
ZX-9Rとかではもともと水冷オイルクーラーがあった場所のメクラを使って
オイルクーラー商品化してくれないですかね。せめて油路の取り出しブロックだけでも。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 12:53:55.07 ID:8ocfCVcn0 - >>916
サイレンサーのアウターに平面があるから煽るたびにそこがビリっちゃってるね。
排気音優先で行くなら丸パイプで行くかもうちょっと剛性を上げて雑音が出ないようにした方がいい気が。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
948 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 13:05:26.44 ID:8ocfCVcn0 - >>942
規制上限値にかかわらず、新車時から5デシベル以上大きくなっちゃいけないんじゃなかったっけ？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 21:59:18.47 ID:8ocfCVcn0 - >>967
いやあ、会社に入りたての小僧にも毎月ご祝儀袋で取っ払いのボーナスが出て
年次昇給も最低￥20,000だったからなあ。
当時は新人の小僧ながら社会にでるってスゲェなあって遊びまわって無駄遣いしまくったよ。
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- Kawasaki Z900RS Part29
426 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-CXnf [110.131.121.96])[sage]：2020/10/28(水) 23:00:49.84 ID:8ocfCVcn0 - 公式サイトの写真も、旧型をCGで色変えてるだけだから
年次改良とか微妙な変更は実車の写真が出ないとわからないね。
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