- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
241 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf4-ITKN [39.110.200.109])[]：2020/10/27(火) 10:21:28.96 ID:rzRhEKcA0 - >>233
【トライク登録】なんて曖昧な制度区分はもう無いの
その手が走って事故起こしたから特定二輪ができたんだよ
MP3系の480オーバー新車が無いのは何故か考えてみな
ただし、輸入業者は現行法の隙間を考えるかもしれん
最も現実的な欧州版での登録はXMAX250とエンジンスワップか、ボア・ストロークダウンで249cc枠にいれて、
側車軽二輪登録することだと思う
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- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf4-ITKN [39.110.200.109])[]：2020/10/27(火) 10:25:36.47 ID:rzRhEKcA0 - 法律の専門家がこのスレには居るんだから、見解お聞かせいただきたいです
ノリオさんｗ
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- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
253 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf4-ITKN [39.110.200.109])[]：2020/10/27(火) 14:03:53.57 ID:rzRhEKcA0 - >>246
オレは300乗ってるからこんな話したくないw
どうでもいいし、もう止める
纏まって書いてあるところがないから混乱が起きるけど、
248は欧州仕様が国内で登録出来るって見解なんだろうな
オレは出来ないと考えてる
普通は見解の相違が出るような話じゃないから、
陸運局の人間でもないとわからないんじゃないかな
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