- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
296 ：774RR[]：2020/10/27(火) 19:45:04.84 ID:YTs5h4DF - >>284
知ったかぶりは要りません。
自分で実際にやってその成果を報告したらどうですか？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
297 ：774RR[]：2020/10/27(火) 19:46:45.08 ID:YTs5h4DF - >>293
モンキーのような非力な小排気量車は
ちょっとしたことでパワーアップしたりパワーダウンしたりと
影響を受けやすいのです。
なので、シールチェーンとか、タイヤの重さとか、
かなり違ってきます。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
298 ：774RR[]：2020/10/27(火) 19:48:05.67 ID:YTs5h4DF - >>294
>タイヤ重くなっても燃費に影響は少ない
>有るとしたら転がり抵抗の方
そういう思い込みも要りません。
転がり抵抗は悪くありません。
むしろ向上しているでしょう。
タイヤが重いことのロスは
あなた達のような無知のど素人達が想像している以上の影響です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
299 ：774RR[]：2020/10/27(火) 19:57:09.02 ID:YTs5h4DF - 俺は70km/h前後で走ることが多いのだが、
70km/hで走っている時の走行音がこちらになります。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2291816.mp3
アイドリング→1速→2速→3速→4速（巡航）と上がるにつれ
どんどん音が静かになって行く所に注目して下さい。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
301 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:03:26.41 ID:YTs5h4DF - >>300
ノーマルタイヤ頃は独自チューンによって満足できるレベルに達した。
↓
その後、タイヤを交換。
新たに取り付けたタイヤはかなり重くなった。
↓
案の定、走りも重くなってしまい、
相当にパワーを食われるようになってしまった。
↓
当然、満足できていたパワーに不満が出る。
↓
更なるパワーアップが必要になってしまい、
再び、試行錯誤が始まる。
↓
新たなセッティング4.5＋αにより、パワーを確保。
ノーマルタイヤの頃と同じように3速102km/hを達成。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
302 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:09:16.93 ID:YTs5h4DF - 要するに、タイヤが重くなったにも関わらず、
更なるパワーアップを施したことで
以前と同レベルのパワーを確保したわけです。
厳密に言うと、まだ少し足りていませんが、
まあ、ほぼほぼ戻ったかな…と言う状態です。
以前より重たいタイヤになったことでの燃費ロスと、
パワーアップしたことでの燃費ロスが起きるので、
以前ほど低燃費ではなくなりました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
303 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:11:14.59 ID:YTs5h4DF - しかし、燃費悪化の原因は
タイヤ＆チューンアップだけではなく、
季節が変わったことによる影響もあるので、
夏場と同じ燃費が出ないのも
仕方がない所があるかと思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
304 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:13:57.14 ID:YTs5h4DF - 体感的な話になりますが、
タイヤが重くなったことで、どの程度、
走りが違ってくるか？と言うと、
俺の体重が20kg重くなったのと同じレベルです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
305 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:18:33.63 ID:YTs5h4DF - パワーや燃費に関しては、重いタイヤは欠点ですが、
利点もあって、前輪駆動になって
グイグイ引っ張っててくれるような安定感が出ることは以前話しました。
それとは別に、車輪が重くなったことで
軽量車ゆえのバタつきが軽減され乗りやすくなるんです。
重い方が足回りがドッシリして
凹凸に対してむやみに車輪が上下せずに安定するのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
306 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:21:37.43 ID:YTs5h4DF - パワーロスを感じる一方で、
足回りにどっしりとした安定感が生まれるのです。
それと何度も言っているように、
とにかくハンドリング性能／コーナリング性能が
劇的に変わりました。
なので悪いことばかりではないのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
307 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:23:59.26 ID:YTs5h4DF - と言うことは、逆に言うと、
タイヤを軽くしてしまうと、パワーアップする一方で
足回りが軽なってバタつくようになるわけです。
直進安定性やハンドリング性能も悪化するでしょう。
そのことに気づいたので、タイヤ交換するのをやめたんです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
308 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:30:09.59 ID:YTs5h4DF - 重いタイヤになったことで、露骨にパワーダウンしてしまい、
これは失敗だったな〜と、早急に軽めのタイヤを注文したのです。
が、注意深く観察してみると、相当にコントロール性が向上し、
交差点やコーナリングなど、物凄く曲がりやすくなっているのです。
これはちょっと「グリップ力の差だけじゃないぞ…」と、
これは「タイヤが重いからこそのハンドリング性能だろ？」と
気づいてきたのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
309 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:33:24.68 ID:YTs5h4DF - 最初はパワーダウンばかりに目が向いていたので、
一刻でも早く替えてしまいたかったのですが、
もうしばらく様子を見た方がいいな…と思いとどまり、
注意深く以前との違いを観察してみると、
重いタイヤによる色々な利点が見えて来たのです。
確かにパワーは食われたものの、
その一方で「操作性の向上」は相当なもので、
これは重いタイヤにも一長一短あるな…と。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
311 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:36:21.29 ID:YTs5h4DF - これは「急いで替えなきゃならないほど悪くないかも…」と
思い始めて来たわけです。
タイヤでパワーロスした分、他で取り戻すというか、
またパワーアップへの模索が始まり、
それなりの成果が出たことで、
以前に近いパワーレベルにまで戻すことが出来ました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
312 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:40:59.59 ID:YTs5h4DF - オイルに関しても「もうずっとこれでいいな」と思う製品に出会えたのですが、
重いタイヤになったことで、少しでもエンジンの動きを軽くするために
少し粘度を落としてみようと思ったわけです。
燃費が向上する可能性もありますしね。
今使っているオイルは、モンキー指定のオイル（10W30）よりも
粘度が高いので、落とした方がエンジンが軽やかに回るでしょう。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
313 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:44:46.23 ID:YTs5h4DF - パワーに関しては
ノーマルタイヤ＋禁断のパワーアップの頃よりも、少し落ちています。
が、それはあくまで「重いタイヤ」を履いた状態での話なので、
家に保管してある軽いタイヤに履き替えれば、
相当にパワーアップすると言うことなのです。
なので次のタイヤ交換が少し楽しみではありますね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
315 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:50:53.95 ID:YTs5h4DF - タイヤが重くなると
バイク全体のどっしり感が増すので、
125cc以上のバイクに乗って雰囲気が出ます。
軽いとどうしても走りにも「チープ感」が出てしまいますしね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
317 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:55:37.89 ID:YTs5h4DF - >>314
>つまり加速や減速時
加速と登坂性能が露骨に悪化しますね。
慣性が増す分、惰性で走る距離が伸びそうなものですが、
実際は逆でアクセル戻すとすぐに止まろうとします。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
318 ：774RR[]：2020/10/27(火) 20:59:21.43 ID:YTs5h4DF - >>314
>ど田舎巡航なら影響は無い
こんな綺麗な海にも行けるし、
https://i.imgur.com/L5oz9Pf.jpg
こんな山奥に行ける。
https://i.imgur.com/k1yKZC6.jpg
多分、バイクユーザーには恵まれた土地柄に
住んでいると思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
320 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:01:01.84 ID:YTs5h4DF - >>319
いい加減に妬むのやめてくれる？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
322 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:03:16.88 ID:YTs5h4DF - 最近はまたあちらこちらで立ちションしてますよ (´ー｀)
汚い便所でするよりも立ちションの方がいいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
325 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:05:27.75 ID:YTs5h4DF - >>318
>こんな山奥に行ける。
>https://i.imgur.com/k1yKZC6.jpg
見ての通り山だらけ…ですが、
それだけ走行中のカーブも多いので
コーナーリング性能は大事です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
327 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:06:25.12 ID:YTs5h4DF - >>323
>それが正にポンピングロスです
違います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
329 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:08:43.82 ID:YTs5h4DF - >>326
俺の住んでる所は中堅都市で人口も多いのですが、
なぜか周りは田舎だらけ…なのです。
なのでバイクで走る場所には困らないのですが
自分の住んでる地域は車だらけで嫌になります。
俺も老後は田舎に住みたいです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
330 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:12:14.06 ID:YTs5h4DF - >>328
>やるときは手袋外すの？
当たり前じゃないですかー！
立ちションの開放感を味わったら、
もう汚い公衆便所なんて嫌になりますよ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
331 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:15:29.77 ID:YTs5h4DF - 少し走れば公衆便所があると分かっていても、
俺は立ちションの方を選んでしまいます。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
333 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:20:43.96 ID:YTs5h4DF - レブルなんて加速悪そうだし勝てそうだけどね w
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
335 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:22:27.20 ID:YTs5h4DF - まあある程度の高速領域になれば
排気量の優位性が出てくるだろうけど、
一般公道なんて出しても85キロまでだし、
そのぐらいの範囲ならいい勝負なんじゃないかな〜。
知らんけど w
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
336 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:27:21.21 ID:YTs5h4DF - 不思議なもので、
車だと遠いと思っていた場所でも
バイクで行くと結構すぐなんだよな〜。
全然遠く感じない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
338 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:31:39.61 ID:YTs5h4DF - バイクで走っている時の方が飛ばすから
余計に距離が短く感じるってのもあるだろね。
あと、運転自体を楽しいんでるってのもあると思う。
ミッション車であることと、車と違ってバイクはスリムだから、
同じ道幅でも車よりも自由度が高い。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
339 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:32:57.58 ID:YTs5h4DF - >>337
>おもくそトーンダウンしてて草
85キロまでの領域は「加速性能が勝負」になってくるから
軽くて小径のモンキーはそれなりに有利なんだよ？
レブルなんて加速、鈍臭そうだし（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
340 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:38:19.58 ID:YTs5h4DF - >>338
>同じ道幅でも車よりも自由度が高い。
車だと左右の自由度はほぼ無いけど、
バイクだと車道の「右よりを走る、真ん中を走る、右よりを走る」という
自由度があるんだよね〜。それだけ縛りが低いっていうか。
コーナーでも、インで入ってアウトに抜けてくとか、
その逆だったり、その時々で車線の中でレーンを変えて
楽しんでいる部分がある。
でも車だとそういうのが無いんだよね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
341 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:40:58.18 ID:YTs5h4DF - 車だとオートマだから、
ただアクセル踏んで車線通りの走っていくだけ…みたいな
かなりの単純操作になってくる。
バイクだと、2輪だから「バランスをとりながら走る」わけで、
ミッション操作なども含めて、
コントロールしながら走っている所が車の運転には無い魅力でもある。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
342 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:43:31.96 ID:YTs5h4DF - だから、バイクでATなんて絶対つまらんと思う。
車は運転を楽しむと言うよりも、交通の足…という感じだけど、
バイクにとってのスクターも同じなんだよね。
運転を楽しむというよりも、いかに楽に走るか？みたいな。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
344 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:47:28.90 ID:YTs5h4DF - モンキーはそんなバイクの楽しさが
コンパクトに凝縮されたモデルだと思う。
バイクを所有することを大げさに感じないというか、
自転車を持つような気楽さでバイクが所有できるというか、
それだけ「存在が邪魔にならない」魅力がある。
特に俺にとっては、そこは重要なポイントです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
345 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:50:00.31 ID:YTs5h4DF - >>343
>どんだけ狭い道走ってるの？
このぐらい。
https://i.imgur.com/f0apbQo.jpg
車だと左右に余裕なんてないよ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
346 ：774RR[]：2020/10/27(火) 21:57:08.71 ID:YTs5h4DF - モンキーの良い所は、実際には小さいんだけど、
乗っていると「小ささ感じさせない」所です。
でも、実際は小さいくて軽いから、
気兼ねなく狭い道にも入っていけるし、
簡単にUターンもできるから楽ちん。
よくモンキーは「足つきが意外に悪い」と言うけど、
それだけシートの位置も高いんだよね。
それが「小さいバイクに乗っている気にならない」プラスポイントだと思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
348 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:00:38.28 ID:YTs5h4DF - モンキーはシートの幅が広くて、位置も高い。
だから乗っていてもかなり脚を広げて乗るわけですが、
それが「大きなバイクに乗っているのと同じ」感覚を生み出すんだよね。
しかも、俺のモンキーは結構、低速トルクが太いので
アクセルにも中型車に近い重みを感じる。
だから125ccに乗っているという感覚が薄れる。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
349 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:01:39.00 ID:YTs5h4DF - >>347
>で、4速でどれくらい出るんだよ
3速で102km/h出る性能から想像して見てください。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
350 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:03:41.14 ID:YTs5h4DF - まあ、高速道路を走られないモンキーの場合
100km/h以上のスピードが必要になるケース自体がないですしね。
3速で102km/h出る性能があれば、
ほぼほぼ困ることはないわけですよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
351 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:05:59.30 ID:YTs5h4DF - 一般道だとだいたい75キロ出ればことが足ります。
そのぐらいで走れば、煽り気味に接近されたり、
周りに迷惑になることはないでしょう。
ただし、同じ75キロでも、
そのスピードに達するまでの加速が大事だったりするのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
353 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:08:23.72 ID:YTs5h4DF - しかし、彼（>>295）も言っているように、
ノーマルモンキーで快適に走られる速度は50〜60km/hです。
一般道で実際に必要になる75km/hの巡航は
ノーマルモンキーではたやすい領域ではありません。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
354 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:09:24.14 ID:YTs5h4DF - >>352
>バイパスぶっ飛ばしてるんじゃなかったっけ
バイパスでは85キロ〜100キロは必要ですが、
俺にとってそれは3速でも出る速度なので問題ないです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
355 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:13:22.37 ID:YTs5h4DF - >>353
>一般道で実際に必要になる75km/hの巡航は
>ノーマルモンキーではたやすい領域ではありません。
しかも、75km/hと言っても、
その速度が必要になる場所は、平坦な道とは限りません。
登り坂でも75km/hで流れているケースなどザラにあるのです。
おまけに、強風の向かい風が吹いている場合もあり、
そんな状態でも75km/h出なければ困るのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
356 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:15:43.33 ID:YTs5h4DF - 登り坂や強風の中でも75km/hを確保するには、
無風＆平坦な道で楽に100km/h出る性能がなければ
難しいですよ。
しかしノーマルモンキーのそれだけの性能はありません。
無風＆平坦な道で75km/hを確保するのもやっとなのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
358 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:18:11.44 ID:YTs5h4DF - 要するに、モンキークラスの125ccエンジンでは
ちょっとパワー不足で不便な面が出てくると言うことなのです。
なので、不足なく走るには、155ccぐらいが必要不可欠なのです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
359 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:18:56.89 ID:YTs5h4DF - >>357
>なんで話を要約できないのですか？
あなたは1冊分が
1ページに要約された本を読みたいと思いますか？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
360 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:21:50.81 ID:YTs5h4DF - 125ccのバイクを車に例えると「軽自動車」です。
軽自動車だとちょっとパワー的に不足する感じで
できれば1500ccは欲しい所でしょう。
バイクで言うと155ccクラスです。
モンキーももう少し頑張って155ccで出して欲しいと思います。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
362 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:45:15.34 ID:YTs5h4DF - 本なんて大抵そういうものですよ？
タイトルに示されたことが
延々とくどくど書かれていることが多いです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
363 ：774RR[]：2020/10/27(火) 22:47:29.70 ID:YTs5h4DF - 映画だってそうでしょ？
手短く言ってしまえば「ヒーローが悪人を倒すだけの内容」ですよ。
どのヒーローものもそれが基本。
映画でも本でも、要約したらつまらないものです。
無駄を楽しむ心がなければ意味がないです。
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