- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
152 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:04:19.94 ID:+3oAfwkO0 - >>148
トランジスタグラマーだな
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:14:17.30 ID:+3oAfwkO0 - >>150
SLは明らかに125ccサイズ
GSX-R/S125と同じぐらい
ジクサー(SF)250はガワがもっと太いしリアタイヤも150サイズ
フォークとかフレームも太い
これは新型エンジン初弾という事でまずはオーソドックスなタイプを出し、インドや東南アジアウケを狙ってるんだろうけど、汎用性は高い 巡航生も安定する
ホンダでいえばCBR250R
CBR250Rのエンジンで、もっと軽く小さいCB250RやCRF250Mが派生したように、
ジクサーSF250から、もっと極端に小さい軽いものも派生する かもしれない
SLも、いきなりあの蚊トンボのような細いバイクを作ったわけじゃあない オーソドックスなNinja250のヒットがあってこれはまた別のタイプを出してもいけるなと段階を踏んで出てきたのがニッチなSL
ジクサー250の開発者は、技術的にはもっと小さいバイクも作れたが という言い方をしていた
つまり初弾のジクサー(SF)250はあえてそういうニッチなものにせず、まずはある程度車格もあるオーソドックスなタイプにしたという事
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:20:17.13 ID:+3oAfwkO0 - もしジクサー250の派生で、もっと極端に軽量コンパクトなものを作るとするなら、
いっそ350〜400ccぐらいのエンジンにして、ほんとにマニアックなものにしてほしい それなら俺は魅了されて乗り換えを考えるだろうな
いまのジクサー250エンジンで、ただ蚊トンボのような軽いものを作ったとしても俺の食指は動かない
たしかに今よりもさらに軽量コンパクトになるだろうけど、それは様々な快適性を捨てるという事
シートも細く薄くなり、巡航安定性も下がるだろう 汎用性は落ちる事になる
それなら今のジクサーSF250の方が俺にとっては絶対に良い
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:21:22.81 ID:+3oAfwkO0 - 海千山千のしたたかなジクオジの演説は含蓄があってためになるわ
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:26:46.87 ID:+3oAfwkO0 - >>156
くやしいのう
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- 【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 12:37:10.04 ID:+3oAfwkO0 - >>726
膝を曲げて乗るからな
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 13:08:25.52 ID:+3oAfwkO0 - >>159
そこはスズキだから予想がつかん
ほんとに斜め上をいくのがあのメーカーなので
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- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 5台目【ジクオジ出禁】
162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-9O/L [112.68.164.219])[]：2020/10/26(月) 13:16:09.99 ID:+3oAfwkO0 - ホンダも181kgもあるCB350みたいなモンを出してきたしな
400ccぐらいまでの暮らすはインドや東南アジアを主眼に置いていて、あれら今後も発展していく国で新たに流行を作るために模索的な、冒険的な、エポックメイキングなものもどんどん開発される可能性もある
それはそれで面白いが、失敗作も多くできそうではあるな
各メーカー失敗してる余裕はなさそうだが
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