- [YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
443 ：774RR[]：2020/10/24(土) 11:56:29.19 ID:4fQmJrXz - FI車両でキックかなり重いが戻りはする
セルまわしても中々エンジンかからない 稀にクランキングしないが、セルスイッチ押した際カチッという音のみの時あり
この際、キックは更に重くなるが、キック数回するとセルでクランキングする様になる。だがキックもセルもエンジンはかからない
仕様は社外マフラーに社外パワフィル icon接続で設定は7
これ原因わかりませんか？
キックとセルで関連性あるのってエンジン系統ですか？
電圧は11.8〜12.0(イグニッションON時)です。
エンジンかかる時もあり、その際の電圧は13以上
フィルターの詰まりは無し
マフラーの詰まりも近日確認してみます
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446 ：774RR[]：2020/10/24(土) 13:22:17.07 ID:4fQmJrXz - 車からブースタージャンプで試して見ましたが、セルはまわるがエンジンかかり悪く、数回回したらかかりました。
アフターファイアなども稀にあるのですが、燃調があってないのでしょうか...
プラグは綺麗なキツネ色ではないが許容範囲の黒めといった所でした
また、プラグは濡れていましたがこれはセルの回しすぎによるものかなと思います。
セルが回らない時でもカチッと言う音がするのでセルのリレーまでは通電してると思うのですが、この場合不具合あるのはセルモーターでしょうか？(接点不良？)
ただ、キックが重いのが気になります。キックでもエンジンかからないという点も。
セルでエンジンかからないとき、セルスイッチから指をはなすとその瞬間また燃料ポンプからウイーンと再起動？の音がするのですが、これは普通でしょうか？
キック踏み込んでエンジンかからなかった時も同様に燃料ポンプからウイーンと音がします。
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447 ：774RR[]：2020/10/24(土) 13:22:43.10 ID:4fQmJrXz - >>445
ありがとうございます。ちょっと試して見ます
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448 ：774RR[]：2020/10/24(土) 13:47:01.91 ID:4fQmJrXz - >>445
ただ今確かめてみた所、キックは軽くなりました。
実に興味深い事に、プラグホールからクーラント液が出てきました。
数回キック踏み込み、液を出し切ってプラグ清掃し再度装着
セル1発でエンジン始動しました。
その直後、マフラーのエキパイとサイレンサー繋ぎ目からもクーラントと思わしき液体が...
しばらく前にマフラーからのクーラント漏れを書き込みしたのは私なのですが、プラグホールと再度マフラーからもクーラントが出るという事はエンジン内にやはりクーラントが侵入してるとみて間違いない様ですね...
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449 ：774RR[]：2020/10/24(土) 13:49:32.35 ID:4fQmJrXz - キックが重かったり、エンジンかからなかったりしたのはクーラントによって圧縮出ていなかったのかと思います。
ところで、この様にエンジン内にクーラントが入り込むとしたらどこからのルートが怪しいのでしょう？
わかる方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。
エンジン部のクーラントホースでしょうか？
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- [YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
454 ：774RR[]：2020/10/24(土) 19:32:58.33 ID:4fQmJrXz - 1度、ヘッドガスケットを交換してみる事にします。
店に出したら4,5万程度でしょうか？
別のエンジン引いてきて、各部ガスケットシール類交換して載せ替えする方が安いような...
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