トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年10月23日 > xbPpsAA0d

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774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-B6QP [1.66.104.229])
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】

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【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
627 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-B6QP [1.66.104.229])[]：2020/10/23(金) 12:33:21.17 ID:xbPpsAA0d
ZX25Rはエンストしにくい4気筒、スリッパーのおかげで軽いクラッチ、低いシート高、アップハンドル、スロットルに対して反応が穏やか(低〜中回転)。
乗りやすい条件がこれでもかと揃ってるな。
後は取り回してみて不安がなければ良いだろう。
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
632 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-B6QP [1.66.104.229])[]：2020/10/23(金) 12:47:58.72 ID:xbPpsAA0d
エンジン新規設計なのに何で3軸3角レイアウトにしなかったのかな？
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
633 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-B6QP [1.66.104.229])[]：2020/10/23(金) 12:51:19.95 ID:xbPpsAA0d
>>631
> 重心が結構上に設定されてるから立ってる状態ならツインより軽い取り回しだよ？

ツインと言っても型式やレイアウトで変わってくると思うが、重心が高いと取り回しが軽いというのは初めて聞いたなぁ


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