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774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0daa-8DiG [60.125.100.25])
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】

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【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
619 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0daa-8DiG [60.125.100.25])[sage]：2020/10/23(金) 08:03:23.30 ID:Ar4RPWtQ0
以上
一生懸命考えた僕のポエム
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
649 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0daa-8DiG [60.125.100.25])[sage]：2020/10/23(金) 18:47:45.65 ID:Ar4RPWtQ0
こういう重心設計思想とか腹下マフラーのマスの集中化とかも取り回しでも影響してんのかな？
知らんけど

https://mc-web.jp/motorcycle/36972/
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
658 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0daa-8DiG [60.125.100.25])[sage]：2020/10/23(金) 19:27:47.98 ID:Ar4RPWtQ0
>>651
同じホイールベースならスイングームは長ければ長いほどいいから、それが理由かも
つか最近のCBRもこれもホイールベースで比較すると昔のフルカウル400と同じぐらい
昔の250マルチと比較すると1サイズぐらいデカい


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