- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
648 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-B6QP [61.115.242.144])[]：2020/10/23(金) 18:41:44.20 ID:+gJW6h7x0 - >>639
> mc51からの買い替えだが取り回しはzx25rの方がしやすかったぞ
ZX25Rがアップハンドルだからじゃない？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
650 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-B6QP [61.115.242.144])[]：2020/10/23(金) 18:52:12.31 ID:+gJW6h7x0 - >>634
> 元々前後長短いのにやってもメリット無いし
600cc並のホイールベースなのに？
スイングアームを長くできるメリットは無視？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-B6QP [61.115.242.144])[]：2020/10/23(金) 19:21:39.51 ID:+gJW6h7x0 - >>651
スイングアーム が妥協点ならその分ホイールベースを短くできる。
マスの集中化もできる。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-B6QP [61.115.242.144])[]：2020/10/23(金) 19:26:33.60 ID:+gJW6h7x0 - >>654
> ヒラヒラ倒すんじゃなくて大型みたいにきっちりブレーキ掛けて荷重しっかりかけて倒す乗り方になる
スピードが出てくるとごまかし効かないからね。
街乗りや峠を流す程度なら軽快「感」は出せるだろうけどね。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
662 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-B6QP [61.115.242.144])[]：2020/10/23(金) 21:19:54.60 ID:+gJW6h7x0 - >>661
> スーパーバイク６連覇マシン直系の設計
ワンメイクレースが楽しみだな。
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