- まったり隼スレ132
519 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 10:44:15.71 ID:ipXT36Nv - メリットは性能差小さいのに3-4年落ちというだけで中古の値下がり幅がデカいこと
標準でアフター発なら数十万する装備の差があるなら新車一択だろうけどね
電制サスや電制ステダン、かつての移行期ならABS有無が現行と中古で違ったりとか
あと中古のSSは走行距離が短い程度のいいのが多い
新車乗り出し180万をリターンライダーが買って、年3000kmも乗らずに3年で手放す
これが中古で120万くらいの価格帯になる
しかも新車SSを買うお金持ちがマフラーもいいのに替えてETCまでつけてくれてる
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- まったり隼スレ132
523 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 13:02:31.29 ID:ipXT36Nv - 隼買う前に調べてた時はそれくらいからあったと思う
今すぐパッと見ても
https://www.goobike.com/spread/8800730B30200928001/index.html
https://www.goobike.com/spread/8200001B30200816001/index.html
https://www.goobike.com/spread/8700033B30200907001/index.html
これくらいの感じなので、
なじみのバイク屋から業オクやネットワーク内で当たって予算内で整備してもらうか
ある程度の期間で中古車情報にアンテナ立てておけばまぁ見つかると思うよ
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- まったり隼スレ132
529 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 16:15:00.44 ID:ipXT36Nv - 雨の日にうっかりフロントブレーキロックさせちゃって
「おっと」と思ってすぐレバーリリースして立てなおしたことがあるけど
隼はノーマルブレーキ扱いやすいししっかり効くと思う
リターンライダーのパニックブレーキ握りゴケ防止にはABS必須なのかな
自分ももう10年乗ってとっさの操作判断とコントロールが衰えたら
無くてはならない装備に感じるかも
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- まったり隼スレ132
535 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 17:12:56.64 ID:ipXT36Nv - >>532
それ言っちゃうと
「開発が規制のギリギリでパワー出るように工夫してんのに
ライダーが脂肪でパワーウエイトレシオ悪くすんじゃねぇ」
ってことになるのが痛い
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- まったり隼スレ132
544 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 18:49:38.26 ID:ipXT36Nv - うちは仕事でも普段も下駄としてバリバリ使ってるので
利便性のために箱はつけっぱなしだよ
バイク便じゃないけどね
普通にトイレットペーパー買って帰れるのがいい
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