- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
456 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 19:29:08.84 ID:d/mDfiLm - 3.0は単に「S1000のカスタム」として展示されただけで。
なぜアレを新型KATANAにしたのか、不思議でならん。
スズキも「S1000の亜種じゃない、KATANAです」と言うが、
スズキ自ら販売台数をS1000と合算してるから、矛盾している。
3.0は「よくS1000をここまでKATANA風にしたねー」と注目されただけでね。
別に皆がこれを欲しがった訳じゃないと思うが。
タンク容量減の時点で市販化無理なバイクと普通は思うはず。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
564 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 19:36:04.15 ID:d/mDfiLm - まさか、ついにメディアに広告料を払う金が尽きたんじゃね？
あるいは社内整理のゴタゴタで、広報の予算が止まってる状態とか。
異常事態が社内で起きているのでは？
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
459 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 21:51:32.86 ID:d/mDfiLm - >>457
ちょい下の人のインタビューだと、若干やけくそ感があった気がする。
「時間が無い中で必死に生産モデル化した」みたいな。
本当は、そこから煮詰めなければいけないわけで。
「タンク容量減だけどどうしよう→タンクを中心に再設計」みたいな。
最初から期限厳守で「その期間で絶対に仕上げろby社長命令」的なね。
トップダウン云々は、つまり「社長命令or幹部命令」が間違いなくあった訳で。
売れようと売れまいと、上からの絶対命令に従うしか無いわけで。
開発関係者は悔しく悲しいので、こういう所は覗きにも来ないだろう。
うっかり覗けば、どうしても本音や当時の事を書き込みたくなるだろうし。
そして書き込めば大体の身元がバレちゃうし。
だから彼等は心を殺して「無かった事」にして今を生きるのだろう。
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
336 ：774RR[sage]：2020/10/22(木) 22:14:30.28 ID:d/mDfiLm - >>333
ZX-25Rに客奪われたからなあ、売り上げも落ちたし話題性も無い。
既に乗ってる人も、もはや語り合うネタも無いし。
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