- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
675 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 02:57:25.15 ID:yHvRa98W - フラスコーリはスズキに「カスタム車作らん？テーマはカタナで」と依頼されただけだろう。
本人も3.0がほぼまんま量産されるとは思って無かったし。
彼も被害者の一人だと思う。
真面目に量産車のデザインを依頼していたら、結構違うモンになった気はする。
カタナ復活計画は2015年にはスズキ社内では始まっていたし。
当のスズキ社内では、最初から「新しいカタナ」をどう作って良いのかわからなかった気がするね。
だから安易に外注して、安易に決めて、安易に売り出したという。
2015年から始めたとしても、ずいぶん時間を無駄にしたお粗末な計画だったよね。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
538 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 03:11:54.66 ID:yHvRa98W - >>533
今年のタイヤが、ホンダやヤマハと相性悪いんだよな。
スズキとKTMに相性が良いと言う事は、つまり…。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
691 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 20:24:23.75 ID:yHvRa98W - >>684
営業の人が「KATANAは2000台作って終わり」と言ってた、とあったでそ。
実際に2000台作ったのかは誰も知らない、去年の八月？頃の話だから。
八月だか九月の段階で2000台は生産し終わって無いだろうし。
実際に2000台生産してないなら、スズキは必死に総生産台数は隠蔽するだろうし。
「2000台で生産終了だから早く仕入れた方が良いですよ」と店に仕入れを迫った訳だから。
これで2000台生産してないなら、詐欺まがいじゃなくて詐欺だから。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
544 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 20:47:53.65 ID:yHvRa98W - >>541
今ふと思い出したけど、以前にヴェクスター150/125ってのがあった。
アドレスV125が出てヴェクスター125は生産終わったけど、150は残った。
当時は150のスクーターが貴重な時代で、買おうと思ってたんだよ。
当時はビグスク250もまだまだ元気な頃で、ヴェクスター150は超マイナー車種。
でも、おっさんスクーターとしてヴェクスターは地味で魅力だった。
で、ネットで調べると故障が多いらしく、実際に店で謎の故障で修理してるのを何回か見ちゃったので買うのヤメたんだ。
ヴェクスター125と150は車体共用で、125では多少大柄、
150としては若干小さいという、おそらくそれが災いだったかなと。
150専用で設計するか、PCXみたいに足元を平らにしなければ完成度は高くなったのかも。
スズキはスクーターも旧アドレス以外は微妙なのが多い。
今現在も、誰も買わないバーグマン400とか売ってるし。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
545 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 20:50:19.17 ID:yHvRa98W - >>539
なるアナル。
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