トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年10月20日 > ozeol2UOd

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774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7+od [49.98.151.187])
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】

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【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
413 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7+od [49.98.151.187])[sage]：2020/10/20(火) 12:09:36.88 ID:ozeol2UOd
つっても大型バイクみたいな大きな軽量化ってわけにもいかないからな。
認証マフラーだとデブ一回分のメシ位の軽量化にしかならないんじゃね？
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
433 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7+od [49.98.151.187])[sage]：2020/10/20(火) 15:57:50.88 ID:ozeol2UOd
>>426
ノーマルで10㎏もないからな。
車重自体が重すぎるから半分になってもどの位感じられるのやら。
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
440 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7+od [49.98.151.187])[sage]：2020/10/20(火) 17:14:32.60 ID:ozeol2UOd
スクーターみたいなユニットスイングじゃなければマフラーはバネ下重量にはならないんじゃね？


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