- 【BMW】Rシリーズ総合 Part58【4バルブ】
307 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 09:18:02.52 ID:amYvgr5J - やっぱ、20年もテレスコのってると、テレレバーは慣れないね。
停止寸前のブレーキングで車高が上がる感じで、一瞬足付きが悪くなるので、ちょっと怖い。
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- 【BMW】Rシリーズ総合 Part58【4バルブ】
309 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 11:10:42.06 ID:amYvgr5J - 停止寸前、ステップより前、斜め前に足を出すので、後輪の高さはあまり関係ない感じですね。
テレスコなら、ノーズダイブで地面が近いが、テレレバーはノーズダイブしないので地面が遠いままなんですよね。
その後、完全停止するとノーズが上がって地面が遠くなりますが、前に出してついた足が、30cmぐらい進んで
ちょうどシート真下に足が来るので、足つきが悪いという感じにはならないです。
テレレバーはブレーキングでノーズダイブしないので、斜め前に出した足が、思ったより地面が遠い感じです。
うまく伝わるかどうか不安ですが。
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310 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 11:17:02.63 ID:amYvgr5J - テレレバーの利点は、姿勢変化が少ないので疲れない、
ブレーキング時でもサスが沈んでないのでトラベルが稼げるのでブレーキング時のギャップ乗り越えでもさすが吸収するとかだとおもうのですが、
フロント周りが重い感じなのと、メンテが面倒そうなのと、いつも乗ってるバイクと違う感覚というのが、イザというときコケるかコケないかの
分かれ目になりそうで。
GSはテレレバーでも、HP2 Enduroはテレスコですし、限界を求めるなら、BMWとしての回答はテレスコなんでしょうかね。
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323 ：774RR[sage]：2020/10/20(火) 17:47:51.41 ID:amYvgr5J - >>312
あ、ホントだ、それは意外でした。てっきりテレスコだとと思いこんでいました。
173cm、スラックスオーダーは、股下80cmだけど、
短足といより、GSが180cmぐらいの人で設計されてるので、やっぱデカすぎる。
あと、足をついた位置にくるぶしにステップがささる。
オンオフ25台ぐらいバイク乗り継いでるけど、こんなの初めてだよ。
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