- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
101 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff4-ntOo [39.110.200.109])[]：2020/10/20(火) 10:29:40.21 ID:YAWrOjaB0 - そもそもスタンディングアシストは足付き補助じゃない
アシスト無くてもこれに普通に乗れない奴は乗るの止めたほうが良い、立ちごけするよ
｢足付き不安だけどアシストでワンチャンあるかも！｣は全く無い
ABSやTCSと同じで補助するだけ
普通に乗れる人には相当便利な機構だよ
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- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
105 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff4-ntOo [39.110.200.109])[]：2020/10/20(火) 12:22:39.53 ID:YAWrOjaB0 - >>103
LMWはフロント接地を増大するシステムで、立ちごけし難い機構じゃないだろ
XMAXより立ちごけしやすいとも思えないなぁ 確かにT3は重いけど
そもそも足付きダメな奴はXMAXにも乗れないだろうと思うよ
勘違いしてる人が多いから、ヤマハ公式動画に注意書きが入ってるぞ(笑)
ただ、進化するのは大歓迎！
構造的に難しいかもだけど、パーキングブレーキはフロントに掛かって欲しいな
センスタすると意味なくなるし
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- 【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
112 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bff4-ntOo [39.110.200.109])[]：2020/10/20(火) 14:44:17.94 ID:YAWrOjaB0 - 200km走って立ちごけする理由がわかった
普段足をついていない方にわずかでも傾いた状態でアシストを掛けると発進でふらつく
いつもと逆にハンドル切る必要があるからだろうな
最初はちょっとでも良いから片足をついてからアシストかければ問題ないし、発進の時も同じ
僅かな傾きに感覚が慣れると足をつかなくても停車発進が出来るようになる
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