- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
41 ：774RR[]：2020/10/18(日) 10:13:03.85 ID:GMN6DWqD - ガラス板に紙やすり敷いてディスクローター削る馬鹿げた案を
お披露目して、経験値と知能レベルの低さがバレてから
一気におとなしくなったな（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
42 ：774RR[]：2020/10/18(日) 10:13:47.51 ID:GMN6DWqD - あの件を見ても、ここの連中がなぜ
具体的な批判ができないのか？が分かるよね。
具体的に話すとバカ丸出しなのがバレてしまうからだ（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
44 ：774RR[]：2020/10/18(日) 10:53:36.96 ID:GMN6DWqD - >>43
>セミメタルパッド押し付けても0.01mm削るのに半年以上かかるのに
また経験値の低いバカ丸出しの発言してやがる。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
49 ：774RR[]：2020/10/18(日) 17:27:24.97 ID:GMN6DWqD - あー、寒かった。もう冬だな〜。
ジャンバー着てってよかったよ。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
51 ：774RR[]：2020/10/18(日) 19:54:27.59 ID:GMN6DWqD - 曲がりやすくコントロールしやすくなったハンドリングには
乗るたびに感激するほどだ。
バイクにとってタイヤは
サスペンションよりも何倍も重要なんだな…と目から鱗です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
52 ：774RR[]：2020/10/18(日) 19:56:39.59 ID:GMN6DWqD - タイヤを交換すれば、グリップ力が増して
コーナーリングの安心感が高まるであろうことは
想像してましたが、そんな次元じゃありませんでした。
ハンドリングが非常に素直と言うか、
とてつもなく曲がりやすくなったのです！
タイヤが違うだけで、ここまで運動性能が変わるとは
思っても見ませんでした！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
53 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:03:06.91 ID:GMN6DWqD - これが本来のモンキーのハンドリング性能なんだな〜と。
今までは、モンキーという雰囲気のバイクだから
コーナーリング性能が低いのは当然…ぐらいに思ってましたが、
こんなにポテンシャル高かったとは…。
ノーマルタイヤの頃は
コーナーリングしていても常に不安がつきまとっていて、
グリップ力というものが感じられないのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
54 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:07:08.48 ID:GMN6DWqD - しかも、自分が思い描くコーナーラインに対して、
ノーマルタイヤは膨らもう…、膨らもう…とするのですが、
俺はそれを「遠心力が働くんだから当然」と思っていました。
しかし、タイヤ交換したら、それが大きな間違いであったと気づきました。
なぜなら思った通りのラインで素直に曲がれるからです。
論理的に考えれば、モンキーは車重が軽いのだから、
本来は「遠心力も小さい」ので、
他のバイクよりも素直に曲がるはずなのですが、
大回りになってしまうのです。
まさかそれがタイヤのせいであったとは…。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
55 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:09:18.28 ID:GMN6DWqD - コーナリング性能を高める…と思えば、
普通はサスペンションの強化を考えるかと思いますが、
実際はタイヤの方が5倍、コーナーリング性能を左右します。
それぐらい違います。
なので、ノーマルタイヤのままでサスペンション交換しても
大した恩恵は得られないので、
まずはタイヤを交換しなきゃ始まりません。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
56 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:12:04.90 ID:GMN6DWqD - 実際、タイヤを交換してコーナリングして見ると、
遠心力など感じさせずに素直に曲がるので、
外へ…外へと膨らむ特性は、
ノーマルタイヤの影響だったわけです。
そして、ノーマルタイヤの時には感じ無かったグリップ力も
ちゃーんと感じられるようになりました。
これがまともなタイヤのグリップ力なんですよね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
57 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:13:38.47 ID:GMN6DWqD - ぶっちゃけ。ノーマルタイヤ、粗悪品ですよ w
これは安全性にも関わってくる部分なので
早く替えた方がいいです。
決して大げさではなく、まじで「雲泥の差」です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
58 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:15:17.61 ID:GMN6DWqD - と、言っても、どんなタイヤに交換しても、
同じように曲がりやすくなる訳ではないと思うので
あくまで「俺の付けたタイヤ」の話ですが、
ノーマルが粗悪クオリティーなので、
まあ、どんなタイヤを選んでもノーマルよりかはまともでしょう。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
60 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:18:28.64 ID:GMN6DWqD - 俺のタイヤはノーマルよりも重いので、
そこから来るデメリットもあります。
しかし、俺の感じている恩恵は、
この重さが関係していると思うので、
軽いタイヤだと無理だと思います。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
61 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:22:36.07 ID:GMN6DWqD - 以前にも話したように、このタイヤに交換してから
前輪がグイグイ引っ張ってくれるような感触があるのです。
なので、素直に曲がるのと同時に、直進性も良いのです。
そして反応性がよくてクイックです。
ちょっと大げさですが、曲がろうと思っただけで
曲がってくれるんです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
62 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:27:36.70 ID:GMN6DWqD - さほど遠心力も感じず、
非常に素直に曲がってくれるので、
コーナリング時の安心感が劇的に向上しました。
今まで感じていた怖さがないんです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
63 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:30:54.10 ID:GMN6DWqD - 今までは、
思い描くラインよりも、外に膨らんでしまうのですが、
寝かそうと思うと滑りそうなので、
ブレーキを掛けたりして怖い思いをしたことも何度もあります。
曲がらない＋グリップ力が低いという二重苦だったのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
64 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:33:45.31 ID:GMN6DWqD - そのブレーキも、リアが致命的に効かないので、
フロントばかりに荷重がかかってフロントサスが沈み込み、
さらに重心が前ばかりにかかる…という二重苦、三重苦の状態でした。
粗悪なタイヤ、粗悪なブレーキパッド…という、
走行性能／安全性に影響を及ぼす重要部分がかなりの粗悪ぶり。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
65 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:35:32.85 ID:GMN6DWqD - いくら海外生産とはいえ、
日本のメーカーであることは紛れもない事実なのだから、
あんな粗悪な部品を放置しては問題だと思います。
ホンダの信頼性に関わる部分です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
66 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:37:38.20 ID:GMN6DWqD - 安全性のためにABSモデルにした人も少なくないと思いますが、
ハッキリ言って無意味です。
それよりもグリップ力の無い粗悪なタイヤを履いていることの方が
よっぽどイザ！って時に危険ですよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
67 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:41:27.53 ID:GMN6DWqD - このバイクでコーナーリングすると怖いな〜と思っていたのですが、
それは小型バイクだからでは無かったのです！
タイヤのクオリティーがまともじゃ無かったダケなのです！
逆にいうと、タイヤがまともになってからは、
下手なスポーツ系バイクよりも素直に曲がるじゃ無いの？ってぐらい
むしろ小型車の恩恵がグイグイ出てます。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
68 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:44:03.36 ID:GMN6DWqD - 論理的に考えれば、ホイールベースが短いのだから、
それだけ曲がりやすいわけだし、
重量が軽いのだから遠心力も小さくなり、
それだけ曲がりやすいわけです。
なので、小型車だからこその優位性があるはずなんですが、
ノーマルタイヤだった頃は全く逆でした。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
69 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:46:21.55 ID:GMN6DWqD - とにかく、タイヤを替えてからと言うもの、
すっごい曲がりやすくなりました！
天地の差とはまさにこのことです！
タイヤ1つでここまで変わるんだから、
ノーマルタイヤなんて履いてる人は大損してますよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
71 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:49:53.22 ID:GMN6DWqD - 俺はもう1組、別のタイヤを持っているんですが、
そちらはノーマルよりも軽量なので、
今のタイヤとは真逆です。
なので、その辺の違いが、
走りにどう影響して来るのかも興味深いのですが、
今のタイヤを交換する頃はスリ減って軽くなっているので、
もしかすると大きな違いは感じにくいかも知れません。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
72 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:50:44.01 ID:GMN6DWqD - >>70
ごめんなさい。
俺は本物志向というか、
あなた達とか感性が違うんで。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
73 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:53:52.39 ID:GMN6DWqD - ノーマルタイヤは見る見るすり減って行きましたが、
今のタイヤはそんなに減らないです。
俺がタイヤ交換した時にも、
フロントはまだまだ十分に溝が残っていたので、
今のタイヤが磨り減った頃には、
本当ならリアだけ交換するだけで十分なんですよね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
74 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:55:55.83 ID:GMN6DWqD - なので、交換時期が来た時の1つの案として
同じ銘柄のタイヤでリア120にして軽量化を図れば、
今感じている恩恵をそのままにして、
重さの欠点も解決できるのでは？とも思うのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
75 ：774RR[]：2020/10/18(日) 20:59:02.81 ID:GMN6DWqD - ストックしてあるタイヤ（重さ軽め）も興味があるものの、
今のタイヤの恩恵は「重さから来ている」と思うので、
それを失ってしまう可能性も大きいことから
いまいち気が進まないのです。
しかし、重さからくる欠点もあるので（パワーダウン／燃費悪化）
それを両立する方法として、リアを120に落とすのは
結構いい案だと思うのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
76 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:01:42.66 ID:GMN6DWqD - 前輪が引っ張って行ってくれる感じがあるからこそ、
直進性がよく、曲がりやすいんだと思うのです。
なので、リアまで重い必要はないし、リアは駆動輪なので、
重さの影響をより強く受けやすいので、
そちらを軽くすれば一石二鳥なのでは？と言う分析です。
まあ、俺の分析は大抵当たるので、その案もいいかな〜と。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
77 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:03:59.74 ID:GMN6DWqD - 本来、タイヤ交換の頻度としては、
フロント1回に対してリアは2回なので、
同じ銘柄を選ぶならば、
次回の交換はリアだけで済むわけです。
その次となると、前後交換になるので、
その時に初めて今のストック品に替えてやる…というのも
合理的な案だよな〜と。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
78 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:30:30.65 ID:GMN6DWqD - セッテング「α」が燃費悪化の原因では？との可能性から
最近は「α」なしで走っているのですが、
その燃費結果が出ました。
結果は64.5km／Lでした。
影響はありそうですね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
80 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:33:14.67 ID:GMN6DWqD - 夏はエンジンの温度も高くなり、
それに伴ってオイルの粘度も下がるので、
燃費は良くなる傾向があるかと思います。
それとタイヤが重くなったことで
燃費が悪化している部分もあるので、
以前のように70km／Lは望めません。
なので、64.5km／Lはまあまあの結果だと思います。
次回もこのぐらいの結果が出るようだと、
セッテング「α」が足を引っ張っていた可能性が高いですね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
81 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:39:14.42 ID:GMN6DWqD - 同じ銘柄のオイルで今よりも粘度が低いタイプもあり、
燃費が良くなる可能性はあるので
1度試してみたいとは思っているのですが、
前回、粘度の低いオイルで失敗したので
ちょっと二の足を踏んでしまいます。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
83 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:47:12.46 ID:GMN6DWqD - それにしても、今のオイルはいいですよ〜。
前回今のオイルを使った時にも「もうずっとこのオイルでいい」と思いましたが、
改めて使ってみても最高です。
しかし、粘度が高いからこそ良いのか？
それともこのオイルが根本的に良いのか？がまだ見極められていないので
1度、別の粘度も試してみたい所なのです。
粘度が下がってパワーが抜けてしまう可能性もある一方で
燃費が上がる可能性もあり、その辺を見極めたいですしね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
84 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:58:26.77 ID:GMN6DWqD - 今使っているオイルは、
小排気量車にとっては粘度が高めなので、
ピストンレベルの動きを妨げている可能性もあります。
しかし、その粘度の高さ故に
空冷エンジンのピストンクリアランスを埋める能力も高いので
一長一短あるのも事実なのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
85 ：774RR[]：2020/10/18(日) 21:59:45.32 ID:GMN6DWqD - まあ、一般常識的には
燃費に関してはマイナス要素が大きくなるわけですが、
それでも夏場には平均燃費70km/Lを叩き出していたので
信頼性は高いです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
86 ：774RR[]：2020/10/18(日) 22:01:08.58 ID:GMN6DWqD - 誤解なきようにハッキリ言っておきますが、
70km/Lは平均燃費です。
つまりコンスタントにその燃費を出していたわけです。
いっときだけの良い数字ではないのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
88 ：774RR[]：2020/10/18(日) 22:08:10.28 ID:GMN6DWqD - タイヤ交換、オイル変更、セッティングの試行錯誤、季節の変化。
これらの要素が重なっての悪化なので、
今、その原因を1つ1つ潰している状態です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
89 ：774RR[]：2020/10/18(日) 22:12:04.44 ID:GMN6DWqD - まあ、どれが犯人か？と言うよりも、
それら全てが燃費悪化の原因になっていると思います。
現在はオイルも元に戻し、セッティングも元に戻した訳ですが、
その第一回の結果が64.5km／Lで、まずまずの結果です。
まあ、タイヤの影響や気温の影響も考慮すると妥当な結果でしょう。
|