- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
61 ：774RR[]：2020/10/17(土) 09:16:03.06 ID:yb/+7bXz - そっかー カスタムメインで考えるといくら投資する気があるかで、ベース車変わるね、
あまり金かけれないならファクトリーカスタム系がいいだろうし、本体並みに金かけるならベースとしての本体でいいし
乗り味はどれも３００ｋｇ前後で重いし、ホイルーベース長くてバンクさせて曲がる車じゃないからあんまり気にする必要ないけど、
８８３は非力だよ。国産400ｃｃ以下と思った方がいい。1200で400くらい。
|
- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
78 ：774RR[]：2020/10/17(土) 13:52:01.59 ID:yb/+7bXz - >>74おすすめの改造教えてよ
ワイは06年キャブの８８３Rだけど、外見は、ツーリングメインだから小さめのウィンドスクリーン、
あとRなのにタコメーター無いからネオファクのタコを自己配線で取り付け、
合羽入れにスイングアームバック、スタンドステーを自作したぐらい。
出だしが悪いからエアクリとマフラーは変えたいけど2本だしだと結構金掛かるんだよなぁ。
金はあるけど走れないほどじゃないし悩む。どうせ上は伸びないだろうし。
|
- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
87 ：774RR[]：2020/10/17(土) 15:42:05.65 ID:yb/+7bXz - >>84ノーマルサスとノーマルシートは壊滅的やねｗ
プリロード変えても苦情来るなら、セパレートのシートにするしいかないね
|
- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
88 ：774RR[]：2020/10/17(土) 15:49:13.73 ID:yb/+7bXz - >>80ありがと 特にサス・タイヤは参考にします。
ツーリングメインだから峠は普通に問題ないけど、
まれに道間違って山道的なとこ入った時に、非力なのと車重のせいか
1速フルアクセルなのにエンストしたときはびびった。
乗りながら、こけないようにUターンするしかなかったよｗ
|
- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
96 ：774RR[]：2020/10/17(土) 18:13:23.02 ID:yb/+7bXz - >>94つくば山の標高２００ｍ以下だよ・・・
でもかなり急な坂道だったから、ピストンストロークが長くて、パワー不足、
車重の重さでエンストしたと思ってる。
まぁこういのも８８３の一部だと思って不満じゃないけどね。
標高で言うと、日本で一番高い国道の292？297は全然吹けなかったね。
エンストはしなかったけど。
|
- 【04から】スポーツスター【現行まで】41
100 ：774RR[]：2020/10/17(土) 18:44:49.02 ID:yb/+7bXz - >>98後ろにジャックニコルソン乗せて走りたいね！
個人的にはデニスホッパーのTバーハンドルのやつが好きｗ
|