- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
119 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77cb-ZhtZ [42.124.87.107])[]：2020/10/16(金) 22:19:30.57 ID:YF1sWLnO0 - そこまで疑ってかかったら世の中で信じられるものなんて殆ど無くなってしまうやん、
だいたいシァシダイをサーキットに持ち込むなんて大がかりな事しないだろうから
パーツ変えたごとにいちいちショップに帰って測定なんて出来るわけないと思うのが
普通でしょうに。
そこまで疑い深い人はいったい何なら信じられるのか。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77cb-ZhtZ [42.124.87.107])[]：2020/10/16(金) 22:36:40.51 ID:YF1sWLnO0 - >>113
うちのMC19とスパーダ車重とか足回りはそんなに変わらず実測馬力はMC19が
8馬力ほど上で動画と同じスパ西のタイム差がベストどうしで1.7秒ある、パワー差
を確実にタイムにつなげられるプロなら４馬力で１秒差は十分ありえると思うが。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77cb-ZhtZ [42.124.87.107])[]：2020/10/16(金) 22:59:16.17 ID:YF1sWLnO0 - >>125
いやパワー以外そんなに変わらないから、スパーダのFrフォークとスイングアーム
とハンドルをMC19の物に変えててFrブレーキも同じニッシン対向４ポットにしてるから。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77cb-ZhtZ [42.124.87.107])[]：2020/10/16(金) 23:25:29.23 ID:YF1sWLnO0 - >>128
まあ細かいこと言えばそうだけど本来ならパワー特性的にツインの方がタイム出しやすい
だろうけど8馬力も違うと1.7秒もタイム差が出るという参考までに。
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