- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
64 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 18:51:45.23 ID:DDaJFRds0 - >>61
熱容量って？
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69 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 19:01:09.82 ID:DDaJFRds0 - エアインテークだけで何馬力向上したのか分からんと何とも言えないな。
ラップ1秒なんて走り方次第だから。
オリジナルのエアインテークは商品としてはコストも安いし作業時間も短いから利益率は高いよね。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
70 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 19:02:28.22 ID:DDaJFRds0 - >>67
> 前スレ参照
ラジポンの事理解してない人がいてヤバそうだったわ。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
73 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 19:10:22.11 ID:DDaJFRds0 - >>71
プロだから何？
馬力の変化の裏付けがあってタイムアップなら理解できるけど、乗っただけなら信頼性は無い。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
80 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 19:36:42.93 ID:DDaJFRds0 - >>78
>日本仕様でもダクトの蓋外したら多少なり効果があるのか？って検証しよう
ショップ「日本仕様でもダクトの蓋外したら多少なり効果があるのか？検証しよう」
「サーキットで1秒タイムアップした！(馬力未計測)」
「オリジナルパーツ開発中ですw」
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
86 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:03:17.83 ID:DDaJFRds0 - >>85
動画の何分あたり？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
90 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:07:01.91 ID:DDaJFRds0 - >>87
何分何秒の場面？
ベンチテストってシャシダイで後輪出力比較したの？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
93 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:17:30.75 ID:DDaJFRds0 - >>91
ネシア仕様ってまんまネシアのZX25Rじゃん、それならカタログの馬力差そのままだね。
インテークだけ変更した時の馬力変化は不明。
ノーマル
↓
インテーク変更
↓
1秒タイムアップ！(馬力未計測)
↓
最後に国内とネシア仕様のパワー差を見せる
↓
約4馬力も違うのか
↓
インテーク変更するとこうなるとのかな？
あれ？何の話だったっけ？
動画の編集が上手いなwww
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
97 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:34:57.42 ID:DDaJFRds0 - >>94
> 海外から取り寄せたのが ラムエアダクトとエアクリBOX、ECU
なるほど、マフラー以外ネシア仕様で4馬力差か。
しかし、インテークだけで1秒タイムアップの根拠にはならんな。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
100 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:42:38.86 ID:DDaJFRds0 - >>98
マフラーだけ国内のほぼネシア仕様とマフラーまでネシア仕様の馬力差がどこまであるか分からないからな。
ノーマルとインテークだけ交換した仕様で1秒のタイムアップを謳うなら、その仕様との馬力差も計測するべきだったな。
そうした方が開発中のインテークの売り上げも伸びるのにね。
ほぼネシア仕様とノーマルを比較してもインテークだけで何馬力上がったのか分からないから。
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
102 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:43:55.77 ID:DDaJFRds0 - >>99
タイムなんて乗り方次第。
ベンチテストもやり方次第だけどねw
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
107 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 20:55:21.11 ID:DDaJFRds0 - >>105
アクラはノーマル(日本仕様かネシア仕様か不明)とフルエキの馬力差を出しただけじゃないの？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
111 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 21:17:39.38 ID:DDaJFRds0 - ECUまで変えた擬似ネシア仕様(マフラーだけ国内)で+4馬力。
インテークだけの交換なら上記仕様よりは劣るから2〜3馬力アップと言ったところか。
冷静に考えてみて欲しいんだが…
それで1秒もタイムが上がると思うか？
0.1秒じゃないよ1.0秒だよ？
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
120 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-Eh3t [61.115.242.144])[]：2020/10/16(金) 22:26:29.13 ID:DDaJFRds0 - >>119
ノーマル→計測
インテークだけ変更→計測なし「1秒タイムアップしたよ！」
擬似ネシア仕様→計測
普通に考えて不自然。
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