- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
767 :774RR[]:2020/10/13(火) 19:58:37.29 ID:bMUgRIz8 - >>761
>必死チェッカーで見たら そんな物をいちいちチェックしてるお前こそが 必死なキチガイだってなぜ気づかないの? 日常でもそうやって影でコソコソやってるような 陰湿なストーカー体質の人間なんだろな。 あー、気持ち悪!
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768 :774RR[]:2020/10/13(火) 19:59:24.62 ID:bMUgRIz8 - >>764
もしも「今日からお前はモンキーに乗れない!」 「1400ccのバイクしか乗ることは許さん!」ってことになったら半べそかくわ w 大型バイクで許容できるのはせいぜいハーレまでだわ。 Z2までは許すけど、Z1まで行くとキチガイ。
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772 :774RR[]:2020/10/13(火) 22:31:49.79 ID:bMUgRIz8 - あー、トゥームレイダー(PS4)買ってみたが
何だか全然熱が入らん。
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773 :774RR[]:2020/10/13(火) 22:34:03.33 ID:bMUgRIz8 - 海外のゲームって、基本、つまらんのばっかりだよな。
ってか、バイオハザードしかやる気が起きん w
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775 :774RR[]:2020/10/13(火) 22:51:21.69 ID:bMUgRIz8 - じゃあブレーキパッドの話をしてやろう…。
ぶっちゃけ「某有名の赤パッドはやめとけ」w 全然効かん! ノーマルパッドの方がましなほどだ。
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776 :774RR[]:2020/10/13(火) 22:54:34.04 ID:bMUgRIz8 - コントロール性の高さが売りになっているが
あんなものは「効かないことの言い訳」みたいなもんである(笑) 強く握らないとまともにブレーキが効かないので、 そこまでブレーキを握る「タイムロス」が生じるので、 それだけブレーキングが遅くなる。 ノーマルパッドの方がコントロールの幅が狭い分、初動で効くので 結果、扱いやすい。
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777 :774RR[]:2020/10/13(火) 22:58:11.36 ID:bMUgRIz8 - モンキーはクラッチもそうだが、操作性の幅が狭いんだよな。
ノーマルクラッチレバーの頃は繋がるポイントが遠く感じたが、 レバーを変えてからは断然扱いやすくなった。 それはブレーキレバーも同じで、 レバーを交換してからは操作性が断然よくなった。
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778 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:02:27.05 ID:bMUgRIz8 - あんな効きの悪いパッドを高評価してる奴らって
どんだけバカなんだろ…。騙されたよ(笑)
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780 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:04:45.16 ID:bMUgRIz8 - >>779
>769の解説おなしゃす コピペなので速攻で削除して見えません。
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783 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:07:42.29 ID:bMUgRIz8 - 赤パッドに替えてどれほど
どれほどフロントが効かなくなったか?と言うと、 悪名高いリアよりも効かなくなっちまった!w フロントは大型ディスク+2ポットキャリパーなのに、 小型ディスク+1ポットキャリパーのリアよりも効かないのだから どれほどパッドの品質が低いか分かるだろ…。 逆に言うと、パッドを替えてから、リアは 相当に効くようになった!と言うことである。
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784 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:10:25.65 ID:bMUgRIz8 - まあ、フロントはそのままでも満足してたんだが、
それでも、効きが良いに越したことはない…と思い、 社外製のパッドに交換したのに、 まさか「効きが悪化する」とは想定外である。 パッドを交換して、大きく制動力が向上したリアとは大違いだ!
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786 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:15:45.99 ID:bMUgRIz8 - まあ、リアブレーキの制動力向上したことや、
エンブレを効かせて止まるので あのぐらいの制動力でも困ることはないんだが、 1番の問題は「ブレーキの効くポイントは深い」ことである。 つまり、初動では効かず、もう1段強く握って初めて効き始めるので 結果、ブーキングが遅くなるのである。 製品のウリであるコントロール性の高さとやらが 完全に裏目に出ているのだ!
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789 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:19:32.64 ID:bMUgRIz8 - ノーマルのクラッチペダルは繋がるポイントが遠いのと同じで、
この赤パッドはブレーキの効くポイントが遠いのである。 その遠さは「タイムロス」になるので、 瞬時にブレーキを効かせたい時には大きな欠点になる。 効きは悪いは、遠いは…で、いいことなど1つもない。
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790 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:22:36.24 ID:bMUgRIz8 - 同じ素材だと思うが、
なぜノーマルのリアパッドは致命的に効かないのに、 フロントはそこそこ効くんだろうな。 まあ、ディスクが大型+2ポットだから、 ある程度効いて当然ではあるが、 じゃあなぜ赤パッドは効かないんだ?ってことになる。 まあ、効かないと言っても強く握れば効くが、 それは効かないことの裏返しである。
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792 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:24:49.77 ID:bMUgRIz8 - 強く握らないと効かないと言うことは
パッド自体の制動力が低いと言うことだろう…。 それと都合よく「コントロール性を重視しました」と 言ってるだけなんだよな〜。
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796 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:27:58.77 ID:bMUgRIz8 - で、不思議なのは、リアが致命的に効きが悪いのは、
パッドが鉄のようにカチカチで、 いかにも効きが悪そうなパッドなので当然なんだが、 じゃあ何でフロントはあんな材質でもそこそこ効くのか? 社外製のパッドは前後ともに、少し乗っただけでも かなり粉を吹いていたが、ノーマルは粉も出ない。 それゆえに全くと言って良いほど減っていなかった。
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798 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:30:56.56 ID:bMUgRIz8 - >>795
赤パッドは、このまま我慢できるかできないかの ギリギリのポジション w 最初は「まだ当たりがついていないから」と思っていたが、 リアパッドは交換していきなり効きがよくなったのだから、 まだ当たりがついていない…とは考えにくい。 多分、ずっとこの程度の効き具合なんだろな〜。
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800 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:38:28.70 ID:bMUgRIz8 - ぶっちゃけ、
替えたディスクローターの質も悪いんだよな〜。 ディスクローターのパッドが当たっている部分も見ても、 ちょっとズレてるんだよな〜。 ディスクローターとキャリパーの相性が良くないんだと思う。 だから余計に効かないだよ。 逆にリアのディスクローターの接触部分を見ると、バッチリな位置だから、 その影響もあると思う。
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802 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:47:43.67 ID:bMUgRIz8 - ディスクローター替えれば
少しはブレーキの効きも良くなるか?と期待したけど、 実際は「効きは悪化」だった w 当たりが出ていないからだ…と思ったが、 全然向上して来ないから、それが原因じゃないんだろうな。
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803 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:52:29.30 ID:bMUgRIz8 - まあ、ブレーキ関連の話をまとめると、
ディスクローターは替える必要はない…どころか、 むしろ替えない方が無難だと思う。 簡単に言うと、リアパッドだけ交換すればそれで十分。
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804 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:57:22.17 ID:bMUgRIz8 - 1つ重要なアドバイスをすると、ブレーキパッド交換にしろ、
ディスクローター交換にしろ、タイヤ交換にしろ、 とにかく車輪を着脱したら、 車輪がスムーズに回転するかチェックした方がいい。 ブレーキパッドとディスクローターが変に接触していて 回転が渋いようだと、結構、走りにも悪影響が出る。
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806 :774RR[]:2020/10/13(火) 23:59:37.86 ID:bMUgRIz8 - と言っても、お前らレベルだと
摩擦の強いシールチェーンに交換しても 走りの悪化を感じ取れないほど感性が鈍いので、 そのぐらい鈍いやつだと、 ブレーキパッドとディスクローター の摩擦による悪化なんて 到底、気づけないだろうけどな(笑)
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