- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
333 ：774RR[]：2020/10/10(土) 13:46:22.94 ID:S9SK68pv - お前らって、対案も出さずに
難癖ばかりつけてる立憲民主党と同じだよな〜。
何か1つでも自分で考えた「案とか知識」あんの？
俺のアルミビレットペダルや車輪交換台のように
自分で考えたり思いついた知識なんて皆無でしょ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
334 ：774RR[]：2020/10/10(土) 13:49:48.69 ID:S9SK68pv - アルミビレットペダルは「踏みしろを増やすことで
ブレーキング能力を高める」というアイデアなんだぞ？
最初は市販のペダルを探したが、
モンキーにフィットするような物が無かったから
オリジナルで作ることにしたまでだ。
お前らがそれ以上のアイデアでも持っていて
俺をバカにするなら構わんが、
お前らにはそれがない…。
お前らはググって知ったかぶりしているだけで、
独自の知識も案も何も持ち合わせていないのである。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
335 ：774RR[]：2020/10/10(土) 13:52:48.94 ID:S9SK68pv - 踏みしろが増えれば、それだけ力強く踏む事ができるので
効きが劇的に悪いリアブレーキを少しは良くすることができると同時に、
そもそもモンキーに乗った瞬間に「何これ？すげー踏み難いペダルじゃん！」
と思ったからだ。
いちいちブレーキする度に、足を内側に向けないと踏めない。
そんなことでは、瞬時にブレーキングが必要な時に
タイムロスが生まれて危険だとも感じたからだ。
だから、横方法に伸ばしたかったので、ああいう形状になったんだよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
336 ：774RR[]：2020/10/10(土) 13:55:39.53 ID:S9SK68pv - ネットを探索すると時々つけている人がいる、
フット型のペダルは、前後方向の面積が増えるだけで
横方向にはあまり効果がない。
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181115_news_mp01.jpg
これではペダルの面積拡大には役に立っても、
ブレーキングの度に足を内側に向けなければならない問題は解決できない。
そういう事を色々と考えるとオリジナルしかないの判断になったんわけ。
あのオリジナルのアルミビレットブレーキングペダルは
機能性を考えたらベストなんだよ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
337 ：774RR[]：2020/10/10(土) 13:59:00.90 ID:S9SK68pv - 他にも市販のペダルは出ているが、サイズの問題や
取り付け方法を考えるとモンキーには向かない物ばかりだったのだ。
結果、機能的に満たすサイズと形状で
取り付け方法もシンプルでしっかり取り付けられる方法はないか？と
考えると、あの方法になったんだよ。
お前らは、俺のアイデアを上回るような何か独自の解決法でも
持っていると言うならとかく、お前らなんて
何1つアイデアも浮かばないバカ揃いじゃねーか！！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
338 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:00:27.61 ID:S9SK68pv - 立憲民主党と同じで、批判しかしない…。
何も対案もないし、能力もない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
340 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:03:42.76 ID:S9SK68pv - これでは俺の要求は満たせない。
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181115_news_mp01.jpg
機能性に優れたオリジナルのアルミビレットブレーキペダル。
https://i.imgur.com/0geav9K.jpg
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
341 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:07:21.29 ID:S9SK68pv - モンキーと言うバイクは、
タンクをニーグリップして乗るようなバイクじゃないから尚更だし、
普通はどんなバイクに乗車しても、つま先は外を向くものである。
そんな状態で、こんな内側に引っ込んでいるような
小さいペダルは踏みづらいのは明白である。
https://img.aucfree.com/f391719100.1.jpg
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
342 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:09:17.97 ID:S9SK68pv - ブレーキが必要になった時に
ノーマルの場合は足を内側に向ける動作が「一手間」増えるのである。
しかもペダルが小さいので力を掛からない。
そればかりか、基本的にリアブレーキの効きが非常に悪いという三重苦である！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
344 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:12:11.94 ID:S9SK68pv - 俺のオリジナルペダルを見て分かる通り、
横への面積アップを特に重視した設計になっているが、
そのことにより「足を内側に向ける動作」が不要なのである。
ブレーキを掛けたい時に、そのまま踏めば良いだけなのだ！
しかも、面積が十分に拡張されているので力も掛けやすい。
いかにも頭の良い人間が考えた設計になっている。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
345 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:13:20.24 ID:S9SK68pv - >>343
フット型の取り付けネジと、
俺のオリジナルぺダルのネジを見比べてみて欲しい。
強度が全く違うことが分かるだろ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
346 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:16:46.81 ID:S9SK68pv - ノーマルペダルは前後方向の面積が極めて小さいが、
そんな土台に、フット型のように前後方向に長いペダルを乗せれば
不安定になることぐらい、まともな人間なら気付くだろ…。
一方、俺のオリジナルの形状は、
ノーマル形状と同じで、横に長い長方形として拡張してあるで
小さい土台を最大限生かした設計になっている。
つまり強度面でも最高レベルで設計されているのだ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
348 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:20:22.19 ID:S9SK68pv - >これでは俺の要求は満たせない。
>https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181115_news_mp01.jpg
>機能性に優れたオリジナルのアルミビレットブレーキペダル。
>https://i.imgur.com/0geav9K.jpg
フット型の方はアームの上まではペダルが乗っていない。
つまり、タダでさえ小さい土台を、有効活用できていないのだ！
一方俺の方はアームの上までしっかり活用して取り付けられている。
それだけ安定度が高いのである！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
349 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:21:20.07 ID:S9SK68pv - >>347
>車輪交換台？は不要で車両の高さを変えた方が楽
車輪の高さをどうやって変えるの？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
350 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:23:13.19 ID:S9SK68pv - そもそも車輪を手や足で支えている分だと
安定した位置を保てず、
シャフトを通すのが難儀になるから
車輪を「ベストな高さで固定」するために
あの道具を作ったんだぞ？
手や足で支える方が楽というのはどういう屁理屈だ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
351 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:24:43.41 ID:S9SK68pv - ジャッキで支える方法もやってみたが、
ジャッキの上は面積も狭いし平なのでタイヤは安定しない。
だが、俺の自作台は、しっかりとタイヤを固定できる優れものである。
https://img.aucfree.com/f391719100.1.jpg
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
352 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:26:18.55 ID:S9SK68pv - リンク間違えた。
自作の台はこちら。
https://i.imgur.com/E1daA6f.jpg
これにタイヤを乗せておけば、
誤差1、2ミリ程度で穴の位置が合うから、
あとは隙間に手を入れて微調整すればシャフトが通る。
タイヤを持ち上げる力は必要ない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
354 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:28:52.13 ID:S9SK68pv - >>352
>隙間に手を入れて微調整すれば
ここもアイデアである。
これが単なる台だと、微妙な上下コントロールが出来ないから
穴とシャフトを合致されせるのが難しい。
しかし俺の発案したあの台は、タイヤを乗せても
下に隙間ができるので手を入れらて
微妙な上下調節ができるようになっているのだ！
そう言うことも全て考えて設計されたオリジナルの台である。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
355 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:30:55.11 ID:S9SK68pv - >>353
>何度も写真出して真似したやつおらんやろ？
いるかも知れないぞ？
だが工作できない無能が多いから
諦めるやつが殆どだろう。
それが「羨ましさ→批判」という
韓国人のような行動につながっている。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
356 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:33:47.20 ID:S9SK68pv - >>353
ビッグフットみたく前後方向に長いだけじゃ
そもそも役目は半減だしな。
左右に長くなければ意味がない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
357 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:35:59.89 ID:S9SK68pv - ブレーキペダルは力強く踏み込む所なので、
元の小さな土台に対して、
相当に工夫して取り付けないと
足の力を支えきれない。
俺に言わせれば、あんなフット型では安定性が足らん！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
358 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:36:59.82 ID:S9SK68pv - 俺はそういう事も含めて
あのデザイン＆あのサイズ＆あの取り付け方で
作ったんだしな。
シンプルな見た目だが、機能性や強度は最上級である！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
359 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:39:05.09 ID:S9SK68pv - いくらペダル自体が大型であっても、元のペダルが小さいので
よっぽどしっかりした取り付け方がされていなければ
安定性が得られないんだよ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
361 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:43:19.16 ID:S9SK68pv - >>360
>タイヤは地面に着いたまま
タイヤは円、地面は平ら…。
つまりタイヤは安定しない。
その時点で俺の方法よりも劣っているのは明白だが？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
362 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:45:02.60 ID:S9SK68pv - 俺の自作の台は、
単に車輪を定位置まで上げるだけじゃなく
車輪を安定させる意味もあるんだぞ？
更に手を下に入れて微調整もできる。
要するに3つの意味が持たせてあるんだよ！
自作の台
https://i.imgur.com/E1daA6f.jpg
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
364 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:46:45.43 ID:S9SK68pv - 車輪は丸いので前後に転がろうとする。
しかし、俺の台に乗せておけば転がらない。
それだけでも安定した状態で作業ができると言うものだ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
365 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:47:25.83 ID:S9SK68pv - >>363
>隔離所でみんな嘲笑ってるぞい
お前らの隔離所だしな（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
368 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:51:40.92 ID:S9SK68pv - >>360
>車体を下げるのよ
ちなみにどうやって下げるのか説明してくれ。
モンキーのリアにジャッキーかけて
安定した状態で上げ下げするのは無理だと思うが？
もしかして、お前さん、やったこともないのに
想像だけで書いてるだろ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
369 ：774RR[]：2020/10/10(土) 14:52:34.77 ID:S9SK68pv - >>367
>中学校の技術の時間で作るより安っぽいな
家にあった木材で適当に作っただけだから安っぽいが、
機能的にはこれ以上の物はないぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
371 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:01:11.43 ID:S9SK68pv - >>370
お前らみたいに何も出来ないやつが
偉そうにしていても仕方がない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
372 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:03:47.02 ID:S9SK68pv - 俺の方法はメンテナンススタンド＋自作台による
安定的な状態での作業だが、
車体ごと上げ下げして車輪の着脱をするとなると
安定性が大きく削がれると思うが、
どうやって作業しているのか説明してくれよ。
↓
>>349
>タイヤは地面に着いたまま車体を下げるのよ
>微調整は必要だが高さ固定の車輪交換台より楽よ
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
373 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:05:00.20 ID:S9SK68pv - しかも、前後の角材でタイヤを挟み込んでいる俺の台に対し、
地面にタイヤを立てている方が有利とは到底思えないが、
その辺の説明も頼むわ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
375 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:07:05.75 ID:S9SK68pv - 俺は車体はしっかり固定された状態で
台でタイヤを定位置まで上げた方が有利だと思うが、
車体の方を上げ下げした方が有利というのは
どんな点で有利なんだ？
利点が全く見えてこないが？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
376 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:08:02.36 ID:S9SK68pv - >>374
>https://www.daytona.co.jp/products/parts.php
みられないぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
377 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:08:34.45 ID:S9SK68pv - >>374
>脱落した時用にウマは必要だが
もうその時点でお前さんの方が
道具も手間も多いじゃねーか！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
378 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:09:19.00 ID:S9SK68pv - >>374
パンタジャッキをどこにどうかけると
安定して上下できるんだ？
モンキーにそんな場所はないぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
379 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:10:09.26 ID:S9SK68pv - どうもID:Na+9NDEcは知ったぶりしているだけで
自分じゃ車体を上げ下げして車輪着脱した経験は
どうやらないんだろうな…。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
382 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:12:33.53 ID:S9SK68pv - 【ID:Na+9NDEcの方法】
パンタジャッキ1つとウマも必要。
しかもジャッキの上げ下げも必要だし、
ウマをかう手間も必要。
しかもタイヤも転がりやすい。
そんな状態でどこが俺よりも有利なんだ？
それ以前にどこにジャッキーかけるんだ？
ウマはどこにかける？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
383 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:13:08.77 ID:S9SK68pv - >>381
>お前の工具箱100均の工具しかないやろ？
そもそもなんで工具の話が出てくるんだ？
何の関係もないだろが！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
384 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:14:10.59 ID:S9SK68pv - >>381
>迷惑運転やめてみな？
>パンクしないから
>友達はいなくてもご近所さんは大事
そう思うなら、マフラー交換して
近隣住民に騒音被害出してるバカユーザーに言え！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
385 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:16:15.35 ID:S9SK68pv - タイヤを地面に置いたままで着脱するってことは、
使うウマは相当に低いものじゃないと使いものにならないが、
そんな低いウマはそうそう売ってないぞ？
どこにかけてるんだ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
387 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:18:11.72 ID:S9SK68pv - 普通、ウマはこのぐらいの高さがあるからな。
https://i.ytimg.com/vi/sGwgX7Oe3Vs/maxresdefault.jpg
タイヤが接地した状態じゃ使えんぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
390 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:20:26.98 ID:S9SK68pv - そもそもジャッキアップして
更にウマをかって…とやってる時点でメンドくさいんだが？
しかも、そのジャッキをどこにかってるのか知らないが
シャフトを通す作業をしている時に
カンタンにジャッキーの上げ下げが出来るのか？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
391 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:20:49.02 ID:S9SK68pv - >>388
>何度も言うがノーマルマフラーでも騒音は騒音
見苦しい言い訳すんな！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
392 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:21:56.36 ID:S9SK68pv - >>389
的外れな話をしだすな！
しかも勝手に100均だと決めつけて批判…。
アホ丸だし。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
394 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:22:58.77 ID:S9SK68pv - いよいよ、ID:Na+9NDEcが
実際には自分でやったこともない方法で、
知ったかぶりしているのがバレてしまったな。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
396 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:26:24.05 ID:S9SK68pv - 俺の自作の台は、
メンテナンススタンドで車輪を上げた時の高さに合わせて
作られているから、もうそのままでバッチリ車輪の高さが合う。
その都度、上げ下げする必要はないのである。
あの台に車輪を乗せれば、もうその時点でほぼほぼ
スイングアームの穴とホイールの穴の位置は合うのだ。
と言っても1ミリ2ミリ程度の違いは出てくるので
それを手で微調整するだけで済む。
その為にタイヤの下に空間ができるように設計されているのだ！
知恵の勝利である！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
397 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:30:21.56 ID:S9SK68pv - リアの車輪の着脱はあの台を使うことで
相当にイージーになる。
タイヤ交換でもっとも面倒なのは
リアの車輪を戻すことなのである！
だから、その作業が楽になれば、
タイヤ交換など制覇したのと同じである。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
399 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:31:21.61 ID:S9SK68pv - 昨日、ビートを落とす／戻す話が出ていたが、
そんな物は簡単である。
ちょっとしたコツを知っていさえすればね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
401 ：774RR[]：2020/10/10(土) 15:31:46.52 ID:S9SK68pv - ビード＝訂正
いちいち訂正しとかないと
言葉尻を捉えて難癖ばかりつけるしな。
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