- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
265 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 06:14:08.21 ID:AMWAJs3T - 何をやっても売れないから。
広告宣伝に10憶円使っても売れない。
てか、その10憶円で市場のKATANAを700台買った方が売れる。
自作自演だけど、完売に出来る。
自作自演で買ったKATANAはバラバラにしてリサイクル業者に販売すれば利益も出る。
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
223 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 06:31:00.15 ID:AMWAJs3T - CBR250RRは、
2017年上半期 1911台
2018年上半期 1651台
売れていたが、今年の上半期はFORZAの945台より少ないからなあ。
あきらかにZX-25R購入の為の買い控えが起きている。
今年の下半期はZX-25Rがどこまで売れるのか、実に興味深い。
まあ、既にホンダは四気筒作ってると思うけどね。
ZXにぶつけるか、ホーネット復活にするか、どっちから始めるか、だろうなあ。
カワサキはバリウス復活させると思うし、フルカウル→ネイキッドか、
ネイキッド→フルカウルか、あるいは一度に両方展開か。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
273 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 10:27:29.86 ID:AMWAJs3T - >>268
契約内容にもよる。
「二年で完売出来ない場合、広告失敗とみなし、支払った費用の返金をする事」
と書いてあったら、てか、書いてあったんじゃね？
だから相当無茶な宣伝広告（カタナ買って女にモテよう等）を展開したんでは？
旧カタナと共通する部分が少ないし、宣伝のネタが全然無い。
出来る宣伝は「女にモテるかもよ？」という怪しい内容が精一杯。
まさか旧カタナを引っ張りだして「伝統の継承が〜」も無理だし、似てないから。
アホな宣伝が目立つのは、広告代理店が焦っているからじゃね？
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
293 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 17:52:02.72 ID:AMWAJs3T - バイクオブザイヤーをカネで受賞させたから、今更叩き売りの許可は出せないだろう。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
294 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 17:57:28.24 ID:AMWAJs3T - >>292
バイク乗らない人は「カタナって何？」ってレベルよ、興味が無いんだから知らない。
レクサスの型番の方が世間一般での認知度は高いだろう、それでも10%行かないと思うが。
カタナじゃ世間一般の認知度は2%くらいだと思う。
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
236 ：774RR[sage]：2020/10/09(金) 19:16:02.45 ID:AMWAJs3T - >>233
維持費が違うから、大型とは比較にならない。
キミも「ハイパワーな方が良い」と言ってしまっている。
それはつまり「魅力」なわけよ。
二気筒よりも公道でより回る四気筒もまた「魅力」のひとつ。
魅力は個人でそれぞれだから、キミには要らない魅力。
かつて250において四気筒に魅力が無くなって市場から消えた訳じゃないから。
排ガス規制で一斉に消えただけで、250マルチを欲する人達はずっと居た。
今年ZXを買ったメイン層は「マルチを待ってました」という人が圧倒的に多いだろう。
CBR250RRからの乗り換えも少なくないだろう。
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