トップページ > バイク車種メーカー > 2020年10月07日 > S5AAd8Pu0

書き込み順位&時間帯一覧

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR (ワッチョイ 2f1d-OLYB [210.170.203.221])
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】

書き込みレス一覧

【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
26 :774RR (ワッチョイ 2f1d-OLYB [210.170.203.221])[]:2020/10/07(水) 02:22:20.25 ID:S5AAd8Pu0
後からつけたらええやん
【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】
989 :774RR (ワッチョイ 2f1d-OLYB [210.170.203.221])[]:2020/10/07(水) 02:23:27.20 ID:S5AAd8Pu0
GSX250Rいいぞ 
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
70 :774RR (ワッチョイ 2f1d-OLYB [210.170.203.221])[]:2020/10/07(水) 19:53:14.21 ID:S5AAd8Pu0
250マルチの問題は45PSでパワーが上とか言い出しても
上には上があるってこと(大型等)
高回転が楽しい=高回転回さなきゃなんない 5月はえ〜
気軽さは2気筒,だれもが250に100万近く出すわけでないってこと
だから売れるのはPCXとレブル
所詮,CBR250RRのユーザーしか取り込めない
パイはそれほど大きいわけではない
東南アジアもカウルつきが下火になりかけてるって聞くし
いいバイクかもだけど,買う層はかぎられてる?
そのパイもCBR250RRと取り合いだ


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