- 【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
831 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0741-wCbK [58.70.165.231])[]：2020/10/07(水) 12:17:11.70 ID:OXaPY+sF0 - >>824
https://i.imgur.com/hzfHi0g.jpg
0-70km/h加速 250ccランキング (我々が最もよく走るであろう一般道法定速度＋αでの実質的な速さの比較)
1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 CRF250ラリー
5位 GSX250R
6位 CBR250R
7位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
8位 Ninja250SL
9位 VTR250
予想
10位 ZX-25R
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0741-wCbK [58.70.165.231])[]：2020/10/07(水) 12:26:45.13 ID:OXaPY+sF0 - 250ccなんかで最もよく走る普段の一般道の走行では、軽量で低回転からトルクのある単気筒が速い
タイトなコーナーの多い峠なんかのコーナリングスピードも単気筒が俊敏
R25やニンジャ250の速度が乗ってくるのは一般道法定速度を超えた70km/hあたりから
250ccしかない排気量を二気筒化し高回転化し馬力を上げれば、常用域である低中速が薄くショボくなるのは当然
250cc四気筒化なんかにするともっと顕著になり、多気筒化すればするほど部品点数も増え、余計な重量も増し増しになるのも常用域やコーナリングが遅くなる要因
CBR250RRはコストかけて作っただけあってあらゆる状況でそこそこ速いが、本来二気筒なんてものは250ccなんかでやっても良い所は出しにくい
グラフを見てもわかるが排気量をもうちょい上げて400cc位にすると良くなる
250ccしかない限られた排気量でマシンの一番良い所を出せるのは軽量で下からパンチのある単気筒だという事
普段使いから気軽に使え常用域で俊敏だし、そこらの峠に行ってその身軽な車体と足回りでどんどん楽しむ事ができるのがコーナリングマシンであるシングルスポーツの良い所
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
833 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0741-wCbK [58.70.165.231])[]：2020/10/07(水) 12:40:06.28 ID:OXaPY+sF0 - さすがジクオジ 理路整然としていてカッコいい！ そこにシビレるあこがれるゥ！
この演説に、ジクオジのアンチの無能は人格攻撃ぐらいでしか返せない
なぜなら非の打ち所がないから
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0741-wCbK [58.70.165.231])[]：2020/10/07(水) 13:21:34.71 ID:OXaPY+sF0 - もうZX-25Rには興味が失せてきたな
他メーカーは対抗を出すのか
ホンダがCBR400RRを出すとかいう噂もあるが
ヤマハやスズキはどうなんだ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
48 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0741-wCbK [58.70.165.231])[]：2020/10/07(水) 13:25:03.41 ID:OXaPY+sF0 - スズキは例によって出す時期がおかしかったな
今からGSR400の四気筒エンジンやグラディウス400の高回転V2エンジンで、
スタイリッシュなフルカウルスポーツとか出せば凄い事になりそうだがな
あの二台は元がいいからな
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