- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
275 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 19:03:36.15 ID:z0aSwdRT - >>273
街のバイク屋レベルだと知らんけどレースやっているSUDAというショップが
JMCAマフラーでNinja250Rでのヘッドチューンが20万〜だった、シャシダイでの計測で+5馬力UPぐらい
そこからサブコンで燃調を弄るとかハイカムやボアアップ、腰下迄やるとなると更に金掛かるけど
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
276 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 19:29:32.67 ID:z0aSwdRT - >>274
その壊れてもいい前提での60ps以上はまとめサイトでのソース不明の情報だから
NAで過給機でのブーストUPやNosでもない限りそんなにパワーアップしないよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
278 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 19:46:48.15 ID:z0aSwdRT - サブコンでの燃調と点火時期、回転リミッターカットで後軸52ps？
それは凄いなソース教えて、本当ならノーマルはどんだけ燃調濃くて遅角制御してんだ？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
284 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 20:28:52.56 ID:z0aSwdRT - >>283
なんだヨタ話のテキトーかよ
クランク軸ならエンジン単体で計測するがやってねえだろそれ
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