- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
210 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 18:51:51.01 ID:NSfUYwPi - >>207
インドネシア仕様はEURO4基準ですよ、でないと1年そこそこでモデルチェンジになる。
同じ様に日本もEURO5基準ですよ、インドネシア仕様でも現在の日本ならEURO4なので発売できますが1年でモデルチェンジです、だから5で作られてます
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
274 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 19:01:57.14 ID:NSfUYwPi - >>273
注文すれば届くから取り付けさえ出来ればある程度いけんじゃない？
社外マフラーで5キロほど、マグ鍛前後でおおよそ2〜3キロくらい
アルミスイングアームが販売されればさらに3〜4キロくらいか
10キロくらいなら何とかなるでしょ
ECUも外して書き換え屋に依頼するだけだから可能、25Rのエンジンは一応エンジン単体で壊れてもいい前提なら60ps以上元々でるように作られてるらしいので、耐久性考えてもクランク軸で55psくらい、後軸実測で50位までなら余力あると思う
ワンオフ出来る街のバイク屋ならもうちょいいけそうだね
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
288 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 23:03:22.64 ID:NSfUYwPi - >>286
いやインドネシアの25Rはどうなるのよ
あれ日本とはECUで馬力押さえられてるだけで中身一緒やぞ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
293 ：774RR[sage]：2020/10/06(火) 23:27:16.28 ID:NSfUYwPi - 正式に公表されてなくても普通に考えて分かるんじゃね？日本とインドネシアで物変えてたらこの値段で出せるわけ無いっしょ
まぁボアストロークとかバルブ挟み角だったりとか、公表されてる物見れば同じだって分かるけどね
せいぜい違ってファンネル形状じゃない？
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