- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
259 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 00:27:44.35 ID:reGFE9K4 - >>258
それ。
何が悲しくて、50万高いS1000亜種買って、
更に30万とかかけてカスタムせにゃならんのか。
ならSV650X買って短刀にした方が安いし、もっとカタナになる。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
484 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 00:28:51.79 ID:reGFE9K4 - >>483
カブには四人乗れない。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
44 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 03:48:33.68 ID:reGFE9K4 - ZX-25R、販売計画5000台で予約が5000台到達。
カワサキの広報の人はわざわざ丁寧に答えている。
「これは予約台数であり、登録台数ではありません」
「すべての車両が登録されるかは定かではありません」
と。
2000台でドヤ顔したスズキが情けない。
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
158 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 03:54:02.26 ID:reGFE9K4 - カワサキ広報
「販売計画台数の5000台に到達しました」
「これは予約台数であり、登録台数ではありません」
「すべての車両が登録されるかは定かではありません」
「増産についても検討していく予定です」
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
48 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 05:01:40.30 ID:reGFE9K4 - >>46
ハヤブサは失敗出来ないから出せないのでしょう。
H2は越えられないし、新デザインが受け入られる自信も無いし、みたいな。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
59 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 10:04:38.56 ID:reGFE9K4 - >>50
レブル250は上半期5000台以上売れた、去年よりも売れた。
まさかの年間一万台も夢じゃないレベル。
250だからと思いきや、Z900RS/CAFEは上半期で2000台売れた、
このままだと今年も年間4000台行くかもしれん。
ZX-25Rは予約が5000台で、下半期発売でこれからどれだけ売れるかわからないけど、まあ少なくても2000台は売れると思う。
下半期はZX-25Rがどれだけ客を奪うかが焦点。
でも、CBR250RRが上半期ベスト10からいきなり消えたので、
それは間違いなくZXの為の買い控えだろう。
でも消えたのはCBR250RRだけで、YZF-R25は落ちてない。
明らかにハイスペック同士でガチンコ勝負になっている。
なので、ZXの影響はCBR250RRに限定しているかもしれん。
つまりバイクは今年メチャクチャ売れとるんよ、スズキ以外は。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
488 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 10:20:10.20 ID:reGFE9K4 - ベトナムとか新興国が電気自動車にシフト出来んし、
世界中の四輪二輪メーカーは東南アジア向けにガソリン車売るんじゃね？
東南アジア向けという名目の四輪二輪を、販売ルートの形で欧州なりに入れる。
形的には先進国向けにはガソリン車を生産してないよ、という。
そう考えると、BMWとかが今さらアジア市場に介入した理由が見えてくる。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
83 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 18:57:35.56 ID:reGFE9K4 - >>69
ZX-25R、販売計画5000台で予約が5000台到達。
カワサキの広報の人はわざわざ丁寧に答えている。
「これは予約台数であり、登録台数ではありません」
「すべての車両が登録されるかは定かではありません」
と。
スズキの広報に良心があるなら、
「2000台の注文がありましたが、2000台の登録があったわけではありません」
と言うべき。
登録されてはじめて「売れた」のであって、メーカーが問屋及び店に出荷し終えた事は「完売」とは言わんのよ。
それは「メーカー在庫なし」であって「完売」とは言わない。
さすがにスズキも「完売」とは言ってないはず、そこまで狂ってはいない。
擁護してるお前さんみたいなのが「完売」と異常な事を言うが、
それはスズキとカタナを貶めるだけで、お前は究極のアンチ。
スズキが怒ってお前さんを営業妨害で訴えて良いレベル。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
84 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 19:01:15.74 ID:reGFE9K4 - >>82
ダミータンクサイドに謎の溝を入れて「こだわった造形（ドヤ）」とやってた覚えもある。
あれなかったら容量10リットル行けた気がするんだけど。
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
168 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 19:12:48.87 ID:reGFE9K4 - >>165
カワサキが四気筒をヤメない限り、もうCBRは売れない。
間違いなくCBR四気筒を出す。
二気筒を残すかは不明。
あるいは、CBR250RRはそのまま、ホーネット復活で行くかも。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
91 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 20:26:52.65 ID:reGFE9K4 - >>89
過去にも、全然関係ないバイクやスクーターにKATANA付けてたしね。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
96 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 22:41:21.42 ID:reGFE9K4 - >>90
少なくとも値段を無視すればね。
元ベースのS1000の方が50万安く買えてガソリンも多く入る。
つまり、S1000の方がもっと良いバイクなんだが。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】
276 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 23:17:55.79 ID:reGFE9K4 - >>270
元ベースのS1000より50万高く、
元ベースのS1000よりタンク容量が5L少なく、
元ベースのS1000よりタンク容量が減ったのに、
なぜかKATANAはシート下までインナータンクがはみ出て、
タンクの上にシートがあるから足付きせいが無駄に悪く、
そのせいでバッテリーを奥場所が無くなり、
わざわざ小さいバッテリーを作らせ、
「マスの集中化？なにそれ美味しいの？」とリアシート下に配置。
おかげでETCの設置場所が無く、苦肉策でリアシート下の外装とカウルの隙間設置したり、
発売から一年半近く経つのに、いまだにETCのメーカーオプションすらない（設置場所無いから）。
合計2キロにもなる一体型ナンバー＆フェンダーをスイングアームに配置。
真正面から見るとビグスク、真後ろから見るとピザ屋のスクーター。
日本刀というより、ハセガワのタマゴ飛行機みたいなタンクまわり。
こんな酷いバイクをスズキは「カタナは欧州ではブランドです（キリッ）」とドヤ顔したのに、欧州で全然売れてない。
「2000台も予約が入った、今仕入れないと次回の入荷は未定になる」と販売店をそそのかし買わせ、
発売三ヶ月も経たない内にスズキの営業が販売店に「KATANAは2000台生産して終わり」と口を滑らせてしまう。
2000台の予約があったはずなのに、一時1500台もの在庫が市場に溢れ、諸々が全部嘘だと判明。
発売開始年の販売台数が1000どころか500売れたのか怪しいのに、
謎の人気投票でバイクオブザイヤーを獲得。
ちなみにZ900RS/CAFEは二年連続4000以上売れた、まさに真のバイクオブザイヤー。
ネットの記事では「KATANA乗ると女にモテモテ」と書かせたり、
新色を売る訳でも無いのに、赤とつや消し黒のモデルをなぜか五月に発表、
最近大阪の駅だかに展示するとかの狂気。
そういう所が叩かれている。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
496 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 23:32:55.22 ID:reGFE9K4 - >>495
話がわからん、Zって何？
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- 【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2
174 ：774RR[sage]：2020/10/04(日) 23:38:58.24 ID:reGFE9K4 - >>173
その真逆の乗り物って、今じゃランクルだけじゃね？
ランクルだけは今でも日本の部品で全部作ってたはず。
地球の果ての僻地を走るのには、世界でランクルだけという。
世界の果てで故障＝死、だから絶対に壊れちゃいかんという。
日本じゃ売ってないけどね（たまに国内仕様が出るけど）。
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